预应力板梁施工方案.docVIP

—湖南省长沙至株洲高速公路第LJ1合同段项目经理部编制— PAGE  空心板预制安装施工方案 一、工程概况 本合同段为湖南省长沙至株洲高速公路第LJ1合同段，位于长沙县境内，起止里程为K1+600～K14+300，全长12.7Km，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度为26m。 本标段设计上部构造采用预应力砼空心板桥梁总计17座，梁体预制工程数量为：10m空心板24片，16m空心板176片，20m空心板444片，25m空心板49片，总计空心板数量693片。 二、施工准备 1.场地建设 本标段共设3个预制梁场： 1.1 K4+585梁场：计划生产黄花互通主线2#桥、K2+445车行天桥、K2+748漓湘路分离、黄花互通A匝道桥及LK178+580车行天桥、K3+081排头村分离立体交叉桥、AK0+312.784榔梨东互通A匝道桥?、K10+388车行天桥的20m及25m空心板梁，共计中板187片，边板70片。预计投入20m中板钢模6套、边板钢模2套、内模8套，制梁底座12个；25m中板钢模2套、边板钢模2套、内模4套及制梁底座7个。 1.2 榔梨东互通梁场：计划生产K5+559人民路主线1#桥、K6+556大元路立体交叉桥、K4+251楠竹园路分离、K7+337檀木路分离、K9+315樊塘中桥、K9+731樊塘分离的16m及20m空心板梁，共计中板228片，边板72片。预计投入20m中板钢模4套、边板钢模1套、内模5套，制梁底座8个；16m中板钢模5套、边板钢模2套、内模7套，制梁底座11个。 1.3 K13+900榨山梁场：计划生产K13+743桥式汽通、K14+100榨山港大桥、K14+267榨山分离立体交叉桥的10m及20m空心板梁，共计中板104片，边板32片。预计投入10m中板钢模1套、边板钢模1套、内模2套，制梁底座3个；20m中板钢模4套、边板钢模1套、内模5套及制梁底座8个。 2.施工用电、用水 2.1 根据工点分布及当地供电情况，在K13+900预制厂增容一座变压器。 2.2 生产生活用水直接采用饮用水。 3.原材料进场与检验 在梁板开始施工前，原材料砂、石、水泥、钢筋、钢绞线、波纹管、锚具等必须提前进场，且要做原材料及钢筋焊接试验，合格后开始施工。每进场一批原材料，必须按照试验检测频率进行送检。 4.机械设备报验 梁场主要机械设备有混凝土拌合楼、装载机、龙门吊机、张拉设备等。其中混凝土拌合楼、龙门吊机、张拉设备均需要经过标定合格后方可投入使用，所有的机械设备进场后都要上报监理检验认可。 5.施工图纸的会审 梁板开始预制前，项目部要组织工程技术人员以及梁场相关技术人员对设计图纸进行会审，提前发现设计图纸中可能存在的问题，只有经过会审无误的图纸才能在实际施工中使用。 6.进场后及时组织技术人员对工人进行技术、安全操作规程以及消防、文明施工等方面的培训教育，以保证后期工程质量及安全。 7.在工程开工之前，工程技术人员应详尽地向施工班组和技术工人进行交底，以保证工程能够严格按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求施工。交底应按照管理系统自上而下逐级进行，并以书面形式进行交底留存。 8.模板加工 项目部进场之后按照设计图纸进行模板加工，为了使预制梁板的外观美观，所有模板均采用工厂定型加工整体性钢模板。模板组装及拆除采用龙门吊，专业技工配合。 三、空心板的预制 1.后张法预应力空心板的施工工艺流程 施工准备→制、存梁台座的修建→梁板钢筋网制作与安装→波纹管制作与安装→贯穿钢绞线→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板→预应力筋张拉锚固→孔道压浆→封端及养护→梁板出槽、起吊存放。 2.施工方法说明 2.1 施工准备 在梁体施工前，首先进行“四通一平”工作，即水通、电通、通讯通、路通和平整场地等。然后进行制梁前的梁体台座砌筑、场地硬化（用10cm厚混凝土浇筑）、生产、生活、办公等临时用房的修建等施工，并处理好场地的排水问题，防止积水产生不利影响。 2.2 钢筋的加工、绑扎和安装 钢筋的规格必须符合设计图纸和规范的要求，进场的钢筋应具有出厂证明书，而且需要对材质进行试验并报监理工程师验收。 钢筋的绑扎在预制台座上绑扎，顶板钢筋等安装了内模之后，再安装就位。所有的钢筋事先在钢筋加工棚加工成型，运至制梁台座上绑扎成钢筋骨架。 钢筋的弯制成形必须按照规范要求进行，加工后的偏差满足表一要求。 加工钢筋的允许偏差 表一 项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋的