(16t轨排门吊计算书)解析.doc

MHx 16t龙门吊计算书 一、设计依据 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 《钢结构设计手册》 中国建筑工业出版社 2004.1 《钢结构施工及验收规范》 GB50205-2001 《钢结构工程质量检验评定标准》 GB50221-2001 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》 GB/T11345-1989 《钢结构焊缝外形尺寸》 GB10854-89 《装配通用技术要求》 JB/ZQ 4000.9 《焊接件通用技术要求》 JB/ZQ 4000.3 《碳钢、低合金钢焊接构件焊后热处理方法》 JB/T6046-1992 《紧固件机械性能》 GB 3098 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 二、材料参数 钢材弹性模量E=206x103N/mm2；剪变模量G=79x103N/mm2；线膨胀系数α=12x10-6 /℃；质量密度ρ=7850kg/m3。 表1 钢材强度设计值 钢材型号抗拉、抗压、抗弯强度设计值(MPa)Q235(厚度≤16mm)215 三、设计荷载 荷载包括结构自重、起吊荷载、雪荷载、风荷载等。结构计算采用极限应力法，因此，荷载值取值比一般较大。风荷载根据风振系数，体形系数以及基本风压等计算出四个面的风压值，根据计算转换成线荷载施加至立柱上。设备迎风面所受的风载按照标准风压×迎风面积，施加到葫芦支点位置。 恒荷载 钢结构自重由程序自动统计计算，结构自重×1.1来考虑节点重量。 吊重荷载 吊重荷载主要考虑，门吊葫芦起升，吊重为160KN。根据起重机设计规范要求，施加1.25倍静载系数。 雪荷载 根据相关设计资料查询，按照50年一遇考虑， 0.25kN/m2。 风荷载 受季风影响很小，且无台风袭扰，结构使用高度80米，如果在沿海地区可按照基本风压：0.35kN/m2，高度变化系数1.8，风振系数：1.5，地面粗糙度类别：B类； 类。 为风荷载标准值，为Z高度处的风振系数，为风荷载体形系数，为风压高度变化系数。取最大值进行计算。 温度荷载 使用过程中温度变化范围不大，结构形式单一，钢材的线性膨胀对结构的整体性能影响较小可不考虑。 四、结构静力分析 本结构采用MIADS软件进行整体建模分析。在建模时各结构主要采用梁单元，为了加载方便，在结构法兰处建立板单元。在各立柱底部采用固结作为边界条件，在立柱与原结构有连接处根据实际情况进行约束。本结构包括大梁、立柱、底梁。 荷载分项系数及荷载组合： 表4.2荷载分项系数 序号荷载分项系数备注1吊重荷载1.42吊重荷载，对上拔及倾覆有约束作用时1.03吊重荷载，与风载和活荷载一起作用时1.24活载1.65活载，与风载组合时1.26风载1.47风载与活载组合时1.28自重荷载1.1边界条件模拟：由于立柱和轮系之间采用地脚螺栓连接，故所有立柱底部连接均视为固定支座（限制所有方向位移和转角），由于纵梁、横梁与立柱之间连接为栓接严格限制，故可将其杆件之间连接视为固结。 单元模拟：立柱等构件为梁单元，法兰为板单元，计算按照空间整体结构建立模型，结构模型如图1所示。 图1结构模型 工况1 葫芦最外侧起吊。 图2结构应力云图 图3结构位移云图 由上可见结构最大应力73MPa,最大位移5.4mm。挠跨比为L/1777，满足使用要求。 工况2 葫芦中间起吊。 图5结构应力云图 图6结构位移云图 由上可见结构最大应力134MPa,最大位移11mm。挠跨比为L/872，满足使用要求。 工况3移动荷载校核 取移动荷载为20t,基振频率1.2 图7结构应力云图 图8结构位移云图 由上可见结构最大应力130MPa,最大位移11mm。与施加静载系数相当，挠跨比为L/872，满足使用要求。 边跨起吊支点反力情况如下： 节点 荷载 FX (N) FY (N) FZ (N) 22 一端 -3228.362853 0.000000 78895.286270 23 一端 0.000000 0.000000 15763.295795 24 一端 8228.362853 4747.790010 88969.208266 25 一端 0.000000 252.209990 16372.209669 反力合力 荷载 FX (N) FY (N) FZ (N) 一端 5000.000001 5000.000000 200000.000000 跨中起吊支点反力情况如下： 节点 荷载 FX (N) FY (N) FZ (N)