浅析现浇板裂缝的预控措施与处理方法.docVIP

浅析现浇板裂缝的预控措施与处理方法 ?浅析现浇板裂缝的预控措施与处理方法　 ? ? ??摘要：随着近几年我国城市建设的不断发展,现在住房多为混凝土现浇结构,钢筋混凝土强度等级也不断提高,现浇板裂缝是普遍存在的问题之一，因而成为居民投诉的热点，在施工中如何避免混凝土裂缝非常重要。本文主要从施工和使用方面论述裂缝的成因、预控措施和处理方法。 　　关键词：现浇板、裂缝、预控措施、处理方法。 由于施工质量原因产生的裂缝发生率在95%以上，如果在施工阶段控制了裂缝，则在使用阶段开裂的可能性就很小了。 楼板裂缝最常见最普遍和数量最多的是房屋四周阳角处斜角裂缝，再者就是预埋管线集散处和施工中转材料临时较集中又较频繁的吊装堆放区域出现裂缝。从施工角度综合分析裂缝的成因及主要预控措施如下： 1、楼面上层钢筋网的有效保护层厚度 楼面混凝土板中的抗拉受力钢筋，起着抵抗外荷载所产生的弯矩及防止混凝土收缩和温差裂缝发生的双重作用，而这一双重作用均需钢筋处在上下合理位置才能确保有效，这就是说必须确保钢筋保护层的厚度。在实际施工中，楼面现浇板的下层钢筋网在受到混凝土垫块及模板依托下保护层比较容易正确控制，而楼面现浇板上层钢筋网保护层的有效保护一直是施工中的一大难题。板的上层钢筋一般较细较软，由于各工种交叉作业人员多，行走频繁，难免被大量踩踏，受到人员踩踏后的钢筋弯曲、变形、下坠，造成钢筋位移，这是产生裂缝的隐患。上述原因在施工中须大大改进，根据实际施工实践可采取下列措施加以解决： 建议楼面双层双向钢筋及负弯矩筋下必须设置钢筋小马凳，且每平方米不得少于3个。 尽可能科学合理地安排好各工种交叉作业时间，在板底钢筋绑扎后，管线预埋应及时穿插，争取全面完成，做到不留或少留尾巴，以有效减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。 在楼梯、通道等处搭设临时简易通道，供必要的施工人员通行。加强教育和管理，使全体操作人员充分重视保护板面上层钢筋的正确位置的重要性，行走时必须沿钢筋小马凳支撑点通行，不得随意踩踏中间架空部位钢筋。 在混凝土浇筑前和浇筑中安排足够数量的钢筋工及时进行整修绑扎。在裂缝容易发生部位和负弯矩受力最大区域，应铺设临时性活动挑板，扩大接触面，分散荷载，尽量避免上层钢筋受到重新踩踏变形。 2、预埋管线处裂缝成因及防治 预埋线管，特别是多根线管的集散处是混凝土截面受到削弱引起应力集中导致裂缝的薄弱部位。当预埋管径较大，房间开间也较大，并且线管敷设走向又重合于混凝土收缩受力方向时，也很容易造成楼面裂缝。因此对于较粗的管线及多根管线的集散处须增设垂直于线管的短钢筋网加强。线管在敷设时应尽量避免立体交叉布线，在多根线管的集散处宜采用放射形分布，尽量避免紧密平行排列，以确保线管底部的混凝土振捣密实。 3、材料吊卸区域的楼面裂缝成因及防治 在主体结构施工中，普遍存在质量与工期之间的矛盾。当楼面混凝土浇筑不足24小时的养护时间时，就忙着吊运施工材料，使楼板在强度不足的情况下受到材料吊运冲击荷载的作用而引起不规则的受力裂缝。这些裂缝一旦形成，就难以闭合，形成永久裂缝。避免这类裂缝宜采用以下措施控制： 科学安排施工计划，严格施工操作程序，不盲目赶工。杜绝过早上砖，上荷载和过早拆模。 主体结构的施工不能强求过快，现浇板不得小于24小时的养护，以确保现浇板获得最起码的养护时间。 施工中吊运上来的材料不得过多集中堆放，应做到分散堆放，轻卸轻放，以减少楼面荷载和振动，要尽量减小冲击振动力。 对计划中的材料堆放部位，模板支撑前就应考虑立杆和横向支撑加密，以增强刚度，减少变形从而加强该区域的抗冲击振动荷载。 4、混凝土施工配合比 配合比设计不当直接影响混凝土的抗拉强度，是造成混凝土开裂的原因。配合比不当指水泥用量过大、水灰比大、含砂率不当、骨料种类不佳、选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。近年来，不少现浇混凝土楼板出现裂缝，总结原因有如下几点： 粗细集料含泥量过大，集料颗粒集配不良或采取不恰当的间断级配，造成混凝土收缩增大，诱导裂缝产生。 骨料粒径越细、针片含量越大、混凝土单方用灰量、用水量增多，造成混凝土收缩增大，诱导裂缝产生。 混凝土外加剂、掺和料选择不当或掺量不当，严重造成混凝土收缩。 水泥品种原因。矿渣硅酸盐水泥收缩比普通硅酸盐水泥收缩大。 水泥等级及混凝土强度等级原因。水泥等级越高、细度越细、早强越高对混凝土开裂影响很大；混凝土设计强度等级越高脆性越大，越易开裂。 因此，在楼面混凝土施工中，应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级，耐久性和工作