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关于海洋工程船舱室通风系统的设计简介 第２期（总第１１２期） ２００５年１２月 船舶 ＪＯＵＲＮＡＬ 设 ０Ｆ 计通讯 Ｎ０．２（ＳｅｒｉａｌＮＯ，１１ Ｄｅｃｃｍｂｅｒ ２００５ ２） ＳＨｌＰＤＥＳＩＧＮ 陆懿东 摘 要 曹建毅 张艳 本文主要介绍了海洋工程船通风系统设计特点及体会。船舶设计海洋工程船通风系统 关键词 ＣａｂｉｎＶｅｎｔｉｌａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ ＬｕＹｉｄｏｎｇ ｏｎ ｏｆｆｓｈｏｒｅｗｏｒｋｉｎｇｔｕｇ ＺｈａｎｇＹａｎ ｏｎ ＣａｏＪｉａｎｙｉ Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｂｒｉｅｆｌｙｄｅｓｃｒｉｂｅｓｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍＫｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｐｄｅｓｉｇｎ ｏｆｆｓｈｏｒｅｗｏｒｋｉｎｇｔｕｇ ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ ｏｆｆｓｈｏｒｅｗｏｒｋｉｎｇｔｕｇ． 及各公共舱室通风等； ｌ 刖 吾 ｂ）设备处所；包括舵机舱，侧推舱，冷冻机／空调机室，应急消防泵舱、应急发电机室等； ｃ）特种处所；包括水泥罐舱等； ｄ）危险区域；包括溢油回收舱附近的舱室、油漆间、蓄电池问等。 近年来，随着国家的经济发展对能源需求的不断提高，我国的海洋石油行业已经进入一个高速的成长期，相关配套的产业也得以迅速发展。我室在海洋工程船领域取得很大的突破，先后为中海油、中石化、中石油、英国Ｓｅａｌｉｏｎ公司等设计了多型海洋工程船。 本文结合海洋工程船舱室通风系统的设计经验，谈点体会。 ３通风系统需要满足的主要规范 ａ）《１９６６年国际载重线公约》及其１９８８年议定书修正案； ｂ）各大船级社规范的一些具体相关要求； ２海洋工程辅助船通风系统综述 海洋工程船舱室通风系统主要包含以下几个区域： ａ）起居处所；包含厨房、居住舱室卫生单元、以 ３．１ ｃ）《１９７４ ＳＯＩ，ＡＳ公约》及其２０００年修正案。 《载重线公约》对通风筒的主要要求 在其第１章“总则”的第１３条、第１７条以及第１９ 条对通风系统的要求做了详细描述。 通风筒的位置 位置１ 露天干舷甲板以及后升高甲板，位于从首垂线起船长的四分之一以前的露天上层建筑甲板 位置２ 围板最小高度 ９００ｍｍ 封闭装置 高出甲板４．５ｍ以上不需要 位于从首垂线起船长的四分之一以后干舷甲板以上至少一个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上 位于从首垂线起船长的四分之一以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上 ７６０ｍｍ 高出甲板２．３ｍ以上不需要 其中上层建筑高度是指在船侧从上层建筑甲板横粱顶量至于舷甲板横梁顶的最小垂直高度。 收稿日期：２００５年７月 万方数据　 ７ 第２期（总第１１２期）船舶设计通讯Ｎ（）．２（Ｓｅｒｉａ】Ｎｏ．１１２） ２００５年１２月Ｊ（）ＵＲＮＡＬ０ＦＳＨｌＰＤＥＳＩＧＮＤｅｃｅｍｂｅｒ２００５ ３．２各大船级社规范的对通风筒围板厚度及支撑３．２．１对于通风筒围板厚度的要求 肘板的要求 通风筒围板厚度ｆ（ｍｍ） 船级社通风筒内径Ｄ与围板最小厚度ｆ的关系 Ｄ≤２００２５０３００３５０４００≥４５０ ＣＣＳ ７．５８．Ｏ８．５９．Ｏ９．５ｌＯ．Ｏ Ｄ≤２００２００＜Ｄ＜４５７≥４５７ ＡＢＳ ７．５ｆ一７．５＋２．５（Ｄ一２００）／２５７１０ Ｄ≤８０８０＜Ｄ＜１６５≥１６５ ＤＮＶ ６ｆ一６＋２．５（Ｄ一８０）／８５８．５ Ｉ。Ｒ以＝５．５＋Ｏ．０１Ｄ，７．５≤九≤１０ Ｄ≤８０８０＜Ｄ＜１６０１６０≤Ｄ≤３３０＞３３０ １ ６ｆ一６＋２．５（Ｄ一８０）／８０８．５ ＮＫ Ｄ≤１６０１６０＜Ｄ＜２３０２３０≤Ｄ≤３３０由船级社定 ２ ４．５ｆ一４．５＋２．５（Ｄ一１６０）／７０６ 注：（１）围板的厚度应不超过该层甲板的厚度。 （２）ＮＫ的“１”表示位于位置１和位置２并通向干舷甲板以下处所或围蔽上层建筑内的通风筒围槛。如围槛的高度按“如船舶具有特高于舷或通风筒位于非围蔽上层建筑内时