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——————————————————————————————————————————————— 如何改进内装施工工艺减少船舶噪声 摘要：随着我国经济的发展，人民生活水平的不断提升，船舶已经成为人们重要的交通工具，而船舶噪声是目前急需解决的问题。船舶噪声已经成为了一种公害，它不仅能够影响人们的听力，还会导致各种疾病的产生。本文船舶噪声的产生进行了分析，并且提出了解决措施。 关键词：交通工作；船舶噪声；疾病 随着航运事业的不断发展，船舶噪声是业界专业人士非常注重的问题。表面上它影响人们的听力，实际它可能会导致航运事故发生。船舶噪声的大小直接体现着船舶的质量以及工艺水平。如何降低船舶噪声是目前必须解决的问题，对它的研究结果直接关系到新船舶的质量。本文对如何减少船舶噪声进行了研究。 一、对船舶风机进行布置 船舶在正常工作下，对风机的布置是有一定要求的，船舶中几乎全部的MCR主机的功率都超过百分之90，船舶噪声的等级不能超过特定数值，接下来的数据是对船舱进行测试结果，在测试的时候必须保证每个船舱的风机都在工作，这样测试的结果才具有说服力。在居住的船舱中，个人房间风机所产生的噪音为60dB，餐厅、公共房间以及驾驶室都为65dB，厨房和桥楼为70dB，机修间为85dB，机舱所产生的噪音最大，其具体为110dB。 本文对1 100TEU快速集装箱进行了研究，在1 100TEU快速集装箱中安装3台船舶风机。机舱风机的规格各不相同，其中2台风机的风量为60000m3/h,另一台为80000m3/h，它们的噪声分别为100、105dB，频谱主要主要分为低、中、高频，而风机频谱主要以中频为主。将这三个机舱风机都放在第2个甲板烟囱内，并且把它们放在离居住舱最近的地方，同时将其中两个风机的通风口朝向居住舱。风机的通风口朝向的居住舱的厚钢板为+82mm，居住舱的舱壁为5.6mm等。 每个船舱都有特定的规格，它们对噪声都有一定的要求，本船要求风机室内1m处噪声不能超过80dB，而居住舱室内，噪声不能超过60dB。1 100TEH系列船在进行试航的时候，对其噪声进行了测量，测量结果显示有一部分的噪声超过了船本身的要求，因此在返航后，技术人员对其进行了改进，从而耽误了1 100TEU的正式使用的时间，给施工也增加了很多难度，这样会影响人们对船本身的好感。 二、对风机噪声进行具体分析 风机所产生的噪声也包括很多种，例如：机械所产生的噪声、电动机产生的电磁噪声等。电动机所产生的电磁噪声是可以排除的，它可以利用振动测试以及噪音频谱的测量进行消除。要想达到降低噪音的要求,就需要解决以下这些问题：首先是解决风机室通风口空气动力所产生的噪声，其次是由于振动所产生的结构噪音，最后就是门和窗户所产生的噪声。 当风机没有安装消音设备的时候，风机的通风口只有百叶窗，导致空气动力所产生的噪音非常大。调查结果显示在风机室1m的地方，噪声达到105dB，严重超过了风机规格，因此减少噪音的工作应该立刻实施。 三、对于风机产生噪音的解决办法 由于风机所产生的噪音非常严重，因此解决空气所产生的噪音是相当重要的，因此为了更好的解决消音问题，应该在风机室内装消音的设备。以下是几种解决方案： （一）应该在风机室内进行改进，首先需要采用吸音的材料进行改装，并且应该利用微孔板以及最细的玻璃棉进行铺设。这种改进方案即有优点，也存在不足之处。首先用吸音材料进行侧壁铺设，可以不占用风机室的空间，但是吸音材料的吸音效果是有限的，一般只能消掉4dB到8dB。 （二）要想达到真正的消音效果，应该在风机上安装消音器，并且要选用超强能力的消音器，这种解决方案，占用风机室的空间比较大。由于风机室的空间是有限的，因此无法安装太多的消音器。因此想要实施此方案，就必须投入大量的资金。 以上这两种方案都存在不足之处，因此可以利用以上方案的优点，改掉它们不足之处。首先可以在风机的上面安装一个可拆卸的消音装置。要想使通风的面积满足施工技术的要求，就必须把其结构控制在2000m高。片式消音器的规格如下：长度为2m，消音量达28dB。此方法再结合方案（一），这样消音的效果会更理想。 为了方便拆卸，可以用螺栓进行固定，并且在钢板接头处垫橡皮可以防止漏声。在设计时，可以在消音结构内侧铺一圈消音板，同时在中间再铺2道消音板。 四、改进内装施工工艺减少船舶噪音 （一）安装窗斗：首先要在复合岩棉板上进行开孔，并且要根据窗斗的外形 以及尺寸，同时在开孔切割的地方安装加强材；安装窗斗的深度要保持与壁板间距相同，如果不一致，要想办法进行修补。安装窗斗的时候，要利用自攻的螺钉，并且固定压框，其中两者的间