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宁波大学船舶与海洋工程领域(全日制)未用 宁波大学硕士研究生培养方案（2011年版） 专业代码：085223 专业名称：船舶与海洋工程 培养类别：全日制工程硕士 一、培养目标 1、拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。 2、船舶与海洋工程领域工程硕士专业学位主要是为船舶与海洋工程企业和工程建设部门培养应用型、复合型高层次船舶与海洋工程领域工程技术和工程管理人才。船舶与海洋工程领域工程硕士专业学位获得者应掌握船舶与海洋工程领域的基础理论和专业知识；掌握解决船舶与海洋工程领域问题的先进技术方法和现代技术手段；具有创新意识和独立从事船舶与海洋工程领域的工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等能力。 3、掌握一门外国语，能熟练阅读本专业外文文献。 二、 学习方式及年限 采用全日制学习方式，学习年限一般为3年。硕士生因特殊情况申请延期毕业的，须经学校批准，具体按学校相关管理规定执行。 三、培养领域范围（研究方向） 鉴于工程硕士是直接为企事业和工程建设部门培养高层次工程技术和工程管理人才，船舶与海洋工程领域工程硕士的研究范围包括： 1、能源利用与环境保护：主要研究船舶与海洋工程领域的节能减排理论与技术，包括船舶动力装置能量综合利用、新能源、节能技术、海洋能源利用、柴油机性能优化与排放控制、船舶柴油机高效低排放燃烧、废气净化、船舶压载水和舱底油污水处理等。 2、船舶工程安全技术与机电控制：主要研究船舶与机电设备安全运行的理论与技术，研究船舶动力装置、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站等主要关键设备的运行参数状态自动监测和过程控制，研究大型机械结构物的状态监测和故障诊断理论和工程应用等。 3、船舶和海洋结构物设计与制造：主要研究船舶设计新理论与新方法；船舶制造新技术、新工艺、新材料；船机制造新技术；船舶阻力、推进、操纵性、 耐波性等方面理论、方法及应用技术；多体挠性结构系统的水弹性响应、海洋管线结构多体系统几何非线性动力响应、海洋浮体系泊系统的流体非线性机理等。 4、港航技术与港航管理：主要研究港口与航道安全、船舶航行安全、航海通信与信息化技术、航海智能技术与系统、海上应急相关的管理和处置理论技术；港口经营和管理技术与方法、国际航运管理理论与方法等。 四、课程设置与教学方式 1、总学分要求 硕士生应修满34学分。 2、课程设置 船舶与海洋工程领域工程硕士专业学位的课程针对船舶与海洋工程领域工程特点，并结合企事业单位的具体需要设置。课程类型及主要课程包括： 公共学位课：中国特色社会主义理论与实践研究、自然辩证法概论、第一外国语（英语）等，计7学分 专业学位课：数值分析、高等工程热力学、现代控制理论、研究方法与测试技术、现代造船模式理论与技术等，不低于10学分。 选修课：专业选修课是供研究生进一步拓宽专业基础理论、扩大知识面及工作技能而设置的课程，选修不低于12学分。 必修环节：学术交流活动、论文写作与学术规范、教学与管理实践、科研训练、社会实践等，计5学分。 具体课程设置参见附表。 3、课程教学与考核方式 1）硕士生课程教学应积极推进基于师生互为主体、双向互动的教学创新，充分发挥硕士生的学习主动性和自觉性，结合本学科专业的特色和实际，采用课程讲授、课堂讨论、专题讲座、撰写论文、学术报告、自学等多种形式，更多地运用启发式、讨论式及参与式的教学方法。 2）研究生课程教学一般应在入学后一年内完成。 3）硕士生课程考核分考试和考查两种类型。公共学位课可采用闭卷考试；专业学位课一般应为考试，具体根据课程教学大纲中确定的考核方式进行考核；拓展类课程一般采取考查。 4）考试课程采用百分制记分，成绩达到60分为合格。考查课程采用优秀、良好、中等、及格和不及格五级记分，必修环节考核采用合格、不合格二级记分。学位课考试不合格、选修课考核不及格均应进行补考，补考不及格需要重修。 五、学位论文 工程硕士学位论文的选题直接来源于生产实际或具有明确的生产背景和应用价值，应具有一定的技术难度、先进性和一定的工作量，能体现工程硕士研究生综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程实际问题的能力。学位论文选题一般可以是一个完整的工程项目策划、工程设计项目或技术改革项目，可以是技术工程研究专题，也可以是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发。 学位论文应包括：课题意义的说明、国内外动态、设计方案的比较与评