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安全警示第40期-化学品运输船维修泵舱时发生闪爆 安全警示 2012年第40期 化学品运输船维修泵舱时发生闪爆 2012年5月2日，一艘化学品运输船在中山市振扬油库码头卸完1400吨凝析油后，开往湛江硇洲岛锚地对船舶右货泵机械密封和前后端轴承进行更换维修作业，此项作业委托广州海明船舶维修服务有限公司修。5月4日1410时，在修理过程中泵舱底部发生局部 瞬间爆燃，造成3名承包商员工不同程度烧伤。 一、 事故经过 5月2日 1230时：在中山市振扬油库码头卸完1400吨凝析油后离泊，开往湛江硇洲岛锚地修理货泵，更换机械密封和前后端轴承。 5月3日 1430时：在湛江硇洲岛锚地抛锚。锚泊后，轮机长按照维修管理规定，安排对泵舱进行机械通风，对货泵进行清洗，测氧测爆合格后，轮机长开具了《封闭场所进入许可证》和《冷工作业许可证》，保持泵舱机械通风始终运转，按要求每隔两个小时左右对泵舱内可燃气体进行监测。 1800时：开始维修作业，拆下货泵与货舱管线的连接短管，对货管端进行盲断，对货泵进行解体维修。 1900时：三管轮协助承包商连接临时外接照明，连接前与承包商共同检查电缆和防爆灯具状态良好。 2400时：当天维修工作结束。 / 共 6 页 安全警示 2012年第40期 5月4日 0600时：测氧测爆合格后，轮机长开具《封闭场所进入许可证》和《冷工作业许可证》，泵舱机械通风保持运转，继续作业。 0820和1015时：轮机长两次对泵舱内可燃气体浓度进行上、中、下多点监测，监测结果合格。 1130时：货泵维修结束，回装完成，仅剩下安装货泵与货舱管线的连接短管，停止修理作业，离开泵舱吃饭休息。 1320时：轮机长对泵舱内可燃气体浓度进行上、中、下多点监测，监测结果合格。 1400时：下舱继续修理工程，刘某、姚某、邓某负责货泵与货舱管线间连接短管的连接，赵某在泵舱二层平台负责监护。 1410时：承包商员工刘某准备打开货管的盲板，邓某和姚某在旁边准备弯管。当刘某正在拆卸盲板螺栓时，刘某和负责监护的赵某几乎同时发现电缆打火，刘某大喊“打火了，快去关电源”、赵某呼叫三人“电缆打火了，大家赶快上来”，随即泵舱底部发生了局部瞬间爆燃。赵某快步跑出舱外，没有受伤，立即关闭了照明电源，紧接着，姚某、邓某、刘某先后跑出舱外，造成3人不同程度烧伤。三人被紧急送往医院，医院诊断刘某50%三度烧伤，中度吸入性损伤；邓某28%二度烧伤，轻度吸入性损伤；姚某21%二度烧伤，轻度吸入性损伤。 事故现场参见下图。 / 共 6 页 安全警示 2012年第40期 / 共 6 页 安全警示 2012年第40期 / 共 6 页 安全警示 2012年第40期 二、 事故原因分析 直接原因： (1) 维修工人打开盲板时，积聚在管线内的可燃气体外泄，遇点 火源，局部的可燃气体发生局部瞬间爆燃； (2) 泵舱内临时照明线在修理过程中受损，造成短路打火形成点 火源。 / 共 6 页 安全警示 2012年第40期 间接原因： (1) 工人在拆除弯管前，对维修泵段的管线做了冲洗，现场管 线布置参见下图，海水经A点、B点、C点去船头水舱。但 维修时，油气从左舱经D和E段管线到达A处，同时因A 处的阀门内漏，油气泄漏至阀门与盲板之间，当盲板打开 时，油气泄漏至空气中。 去船头水舱 （2）在首次作业前对照明灯具的电线做了检查，但后续作业过程中对灯具电线未检查。 / 共 6 页