会理——南方丝绸之路素材.docVIP

探寻会理境内的南方丝绸之路 南方丝绸之路是经现今由中国贵州和云南达到印度的通商孔道。 公元前126年，在外漂泊13年的张骞回到长安，向汉武帝汇报西域的情报，促使武帝大破匈奴。同时张骞还汇报说，在汉帝国西南可能有一条途经身毒（今印度）的秘道，通往大夏（今阿富汗、巴基斯坦）。这一消息引起了汉武帝高度重视，于是派出4路人马前往探索，却被藏在深山峻岭中的当地部族阻挡。其中一路幸运来到滇池。滇王热情款待了远方来客，并留他们一住就是十来年。其间帮助他们西行，却为昆明人所阻，终未能完成对身毒的探险。这就是南方丝绸之路名称的由来。历史上，南方古丝绸之路就是由蜀道进云南，经印度再到波斯，这是中国最早的贸易通道之一。南方陆上丝路延续2000多年，特别是抗日战争期间，大后方出海通道被切断，沿丝路西南道开辟的滇缅公路、中印公路以及后来的西祥公路运输空前繁忙，成为支援大后方的生命线，为抗战的最后胜利作出了重要贡献。“古道”本质上是一条民间商道，它因商而辟，因商而兴，也因商得以流传，最后也因商被遗弃。公元前４世纪，蜀地商队驱赶着驮运丝绸的马带，走出川西平原，踏上了崎岖的山间小道，翻山越岭，跨河过江，进行着最古老的中印商业贸易业务，从而开辟了这条我国通往南亚，西亚以至欧洲的最古老的商道。通过“古道”,奏汉时巴蜀的铁、布、朱提的银,邛都的铜，贩到南中,而南中的笮马、僮则贩到内地；唐代南诏时,在古道上进行的贸易逐渐频繁起来,南诏的河赕（今大理附近）成为重要的交易市场之一 。 零关古道北由大渡河畔的甘洛县境入境，南至会理县鱼鲊渡出境，全长350千米。路面全由石坂铺垫而成，也有少数段为土路连接。古道只能通行背脚、挑夫、驮马。整条古道蜿蜒曲折，地势险要。有的关口真可谓一夫当关，万夫莫开，历为兵家争夺之要冲，沿道现尚存有哨所遗迹。蜀人司马相如受命出使西南少数民族地区时史书所载“通灵关，桥孙水，以通邛都”即指此处。古道一路或峰巅嵯峨。山耸十里，山者险恶，道路盘折，或山岭重叠，溪河密布，山高谷深，坡陡地薄，或江滚滚，白浪腾空，银花飞舞，天堑难渡。 零关古道曾于明、清朝代到民国时期几度修复。其古道在解放后部份段已扩展并可通汽车，为当地各族群众的交往，通商又起到很大的作用。位于越西县城南5公里处的公路旁。有摩崖石刻“零关”，是“古道”遗迹。从越西乘车到西昌，翻过小相岭，路旁可见古驿站遗址登相营。登相营始建于明代初期，历经明、清、民国直到解放，此地均为屯兵之地。因当地地名登相，故称登相营，一直沿用至今。驿站四周筑有城墙、垛眼。驿站内的明代建筑遗址有炮台4座、狱卡一间、寺庙一座、戏台一间、驻军地和数间骡马客栈、商铺。这应该说是南方丝绸之路上保存最为完整的城墙。 零关道从喜德进入建昌卫，过西昌、德昌辖地，就进入了会理。古城会理曾是古代南方丝绸之路上重要的一环，明清之际著名学者顾祖禹编著的《读史方舆纪要》载：“会川卫军民指挥使司都司东南五百里。东至东川府界二百五十里，南至云南武定府界四百五十里，西南至云南姚安府界四百里……卫西控泸水，南环金沙，据两川之间，为冲要之地。云南扰动，北窥川蜀，卫其必争之所也”，即充分说明了历史上会理战略位置的重要性。 “灵关道”穿越会理境内所经之地,从北到南有甸沙关、摩挲营、孔明寨、白果湾、三元桥、老街子、会理城、鹿厂、凤山营、小关河、中厂、河口、松坪关、绿水河、姜驿等44个地方。另一说则是由黄土坡转向西，经小屯、大屯、黎溪州、到鱼鲊渡江。 《读史方舆纪要》 载：“甸沙关(会川)卫北百六十里，与建昌卫分界处也。一作河沙关。”当年一代文豪郭沫若路经此地时即兴手书《水调歌头。过甸沙关》一诗,使此地闻名一时。甸沙关在今天的会理县云甸乡，是会理锌矿责任有限公司甸沙关工业园区所在地，现在古驿站的遗址因年代久远早已荡然无存。 过了甸沙关才算真正进入了今天的会理县行政辖区。《读史方舆纪要》 载：“会川驿在卫治北。又北六十里为大龙驿，又北八十里为把松驿，又北七十里至建昌卫之白水驿。”可见，过甸沙关后还设置了巴松（今云甸乡巴松村）、白水（今白果乡）、大龙（清水河）等驿站，才进入会川驿，即今天的会理县城，这条古道线路基本上和现在的108国道公路线路吻合。 白果乡境内有三国遗迹孔明寨。据《会理州志》载：“在州北八十里，是诸葛亮南征设置的营寨，至今其名犹存。”孔明寨是古时从蜀出川入滇的重要交通要隘，位于大山峡谷中的山坡上。因为地势险要，有一夫当关万夫莫开之险，所以这里过去是兵家必争之地，当年诸葛亮南征据说在此地歇马，太平天国翼王石达开曾在此处于清军发生过一场激战。孔明寨全称是会理县白果乡前马村一社，有20户人家100多口人。古代的南方丝绸之路古驿道经过这里，今天的108国道从村中穿过。 出产丰富，很多东西都通过南丝路经云南转运至国外。