华尔辰风机桩基施工测量方案素材.doc

珠海桂山海上风电桩基工程 施工测量方案 编 制： 王世均 复 核： 喻建武 审 批： 武汉五特工程技术咨询服务部 2014年6工程概况 珠海桂山海上风电场场址位于珠江河口的伶仃洋水域，处于珠海市万山区青洲、三角岛、大碌岛、细碌岛、大头洲岛与赤滩岛之间的海域。风电场中心点地理位置为：北纬22°08′，东经113°44′ ；涉及海域南北4.1公里，东西3.5公里；相邻风机机位为800-1200米，最近的桩基（10#）距离三角岛约为1.1公里，最远桩基（26#）为3.8公里。 场区内平均海水深7米，最深为11米；海底地貌形态简单，水下地形较平坦，海底泥面标高一般为-6.0m～-9.0m。 作业依据 《珠海桂山海上风电电场示范项目施工图》2014.2.20 《珠海桂山海上风电场一期第I合同段施工组织设计》2014.3 《工程测量规范》GB-2007 《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73--97 测量基准：高程系统为1985国家高程基准；坐标系统为1980国家大地坐标系。 作业内容和难点 工作任务：本工程属于近海风电场，拟在三角岛-大万山岛等岛屿附近首批安装17个风电机组组成两回集电线路与海底电缆连接，最终汇集到三角岛屿升压站上。本标段实施项目为珠海桂山海上风电场两回集电线路风电机组钢管桩沉桩、导管架安装、防腐、灌浆、钢管桩嵌岩、风机整体运输安装、零星工程等。 作业特点：整个施工测量在海面上进行，甚至要在海水面下展开，在测量过程中，不可避免受到海风、海浪和海流等影响，特别是受到其因素影响，使定位船只摇晃，从而使测量定位和施工产生不利影响。 作业难点 其一：钢管桩的相对定位及其施工。钢管桩施工精度要求高，其点位相对误差为±5cm,倾斜度小于1/200。其过程不仅要求测量人员在选择有利的气候（尽量选择平潮时间、海面风浪较小的时间段）、平台环境下严谨地操作，同时也要施工人员积极配合，严格控制其施工误差。 其二：海上观测平台的稳定性。为了便于风机结构安装的高程控制，在每个风机点位安装了临时的观测平台，平台的稳定性直接涉及到高程和平面位置的测量精度。而受海况的影响，不可避免地影响到观测平台的稳定性。就GPS-RTK流动站本身施测的点位平面和高程的精度而言，自身会有一定范围波动，从而会产生多个基准面和基准点位。因此，测量工作只能因地、因时制宜，根据施工的不同阶段、不同的结构安装相对精度要求，制定与之相适宜的测量方法和手段，同时要求观测平台设计和施工尽量保持一定稳定性，施工人员必须保持测量放样点位不被破坏。 工程作业程序 4.1、准备工作 观测平台的制作：为了将陆地上的控制点的平面位置和高程传递到海上施工场地附近，在海上建立固定的测量观测平台。为便于观测，观测平台宜建在距风机位40-60米之间，平台尺寸为2米正方形，高程为约6米多；平台四周建防撞或船舶停靠平台，停靠平台高程约为5米多，观测平台与停靠平台彼此之间可用软桥连接，以防停靠船舶撞动观测平台。至于观测平台的稳定性和安全性设计，可请专业人士根据海床地质、海浪、潮汐等施工场地资料及相关规范要求进行设计。 参考基站观测墩的安装：为了使船上GPS接收机或GPS流动站,不间断地接受到建立在陆地控制点上参考站发射来的差分信号，从而确定各个流动站的大地坐标和高程，需要在陆地控制点上建立较为永久的参考基站。参考基站设立在距离较远的三角岛上，往来不便，故需建立较为固定的GPS接收机基站和发射台，能够经受海风、雨水及日照等自然因素影响，又得防止人为的破坏。参考基站设立差分信号要求覆盖整个施工区域；发射天线尽量架设在地势较高的固定地方，但又需要防止雷电；接收机要保证其对中整平满足精度要求等等。 船型参数及控制点的测量：船型参数主要指船体的轮廓尺寸，特别是施工区域的轮廓尺寸，为建立船体相对坐标系、建立与船上GPS点之间联系提供参数。为便于全站仪监控钢管桩定位架的安装在船上的相对位置，尚需在船甲板适当位置建立相应的平面和高程控制点。 4.2、控制测量 4.2.1平面和高程控制：其一是大地平面控制根据设计院提供的两个及以上的GPS点的坐标和高程，采用GPS-RTK检测，当检测精度满足相应规范要求，可在其中一控制点上建立参考基站，以保证施测各个风机位的地理位置；其二是船体的相对平面控制，首先是在船体上选择适当位置建立三个固定的GPS支架，实时接收参考站发射的差分信号，确定船体的实时地理位置和高程，建立相应的船体坐标系，且在船甲板上布设1-2个控制点，在船体相对平稳时，精确测量其坐标和高程，可作为检测固定在船体上的定位架或其他构件各个轴线点的相对坐标和高程。 4.2.2高程控制：建立海上观测平台