南阳市主城区道路沟逆划设计调研.ppt

南阳市主城区道路规划设计调研 主讲人：张永炎 制作小组：南阳师范学院生科院 10级园林3班 小组成员：徐丹丹 冯媛 钏文凭 张永炎 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、南阳市主城区交通基本概况 南阳市主城区的范围： 由北京路、滨河路、独山大道、312国道和焦枝铁 路围合而成。 道路密度： 现状城市建成区平均路网密度为4.4公里/平方公里，其 中干道网密度为2.2公里/平方公里。主城区表现了较高的 道路网络水平，干道网密度为2.9公里/平方公里，支路网 密度为3.2公里/平方公里。现状道路网中，主、次、支结 构比例为1.8:1.0:2.8， Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 二、 南阳市目前主城区道路网系统的空间类型的设计 经过调研，我们发现南阳中心城区现状主次干道网基本按照上版总体规划建成，形成了“五纵六横”的主干路系统和“七纵十一横”的次干路系统。 主城区的道路布局较为整齐、平行道路较多、交通路径选择性强，是典型方格网状道路系统。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 此种道路网系统的优缺点 优点： ① 形式简单，比较方整，划分街坊规整，有利于建筑布置、土地规划和方向识别； ② 便于交通机动灵活的组织及分散车辆和人流，交叉口交通组织容易；开发土地在拆分组合上具有灵活性。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 缺点: ① 对角线交通不便利，道路的非直线系数大 ② 如果不配合交通管制，容易形成穿越中心区的交通； ③ 如果采用加设对角线方向的道路来方便对角线交通，会形成三角形或复杂交叉口； ④ 使人们感到次序过于统一， 构思过于严谨，缺乏开放流畅感。； Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、南阳市公共交通路线设计及发展状况 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 公共交通路线设计： 南阳市目前共有公交路线30条（1路 2路 3路 4路 5路 6路 7路 8路 9路 10路 11路 12路 13路 14路 15路 16路 17路 18路 19路 20路 21路 22路 23路 24路 25路 26路 27路 29路 30路 36路 ） 1路路线： 南阳师院西区 - 南阳医专 - 二胶厂三区 - 市运管处 - 市农贸公司 - 二胶厂二区 - 车站路红庙路口 - 二胶厂 - 南阳卫校 - 火车站 - 物资站 - 纺织站 - 自选商场 - 梅溪路北口 - 南阳商场 - 人民公园 - 丽都花园酒店 - 五交化总公司 - 鸭灌局(世恩医苑) - 魏公桥 - 南阳酒精总厂 - 市石油化工厂 - 明珠鞋城 - 东苑小区 - 宛城区法院 - 丰泰小区 - 市一中 - 金都宾馆 (28站)