国际贸易课件~货物的的交付.ppt

第三章 货物的交付 教学目标：通过学习，能够选择合理的运输方式、正确缮制运输单据、制定合理的装运条款。掌握货物运输保险的相关知识。 教学重点：班轮运输、装运条款、提单，保险条款 ;第一节 装运条款（重点掌握） 一．两个重要的概念 1．装运期(Time of shipment) 指在买卖合同中规定的卖方在起运地装运货物的期限。 在象征性交货方式下，“装运期”也可以叫做“交货期”。 2．交货期(Time of Delivery) (1)卖方把合同货物交给承运人并同时将货运风险转移给买方的最后期限。这里是指在“象征性交货”方式下的“交货”。 (2)卖方实际把合同货物交给买方控制的最后期限，同时，货物的风险责任也在交付货物时连同货物所有权一起转移给买方。这里是指在“实际交货”方式下的“交货”。;二、装运时间Time of shipment (一)规定方法： 1.规定具体的装运期限：一段时间或最迟期限 规定某月装运 规定跨月装运 规定在某月月底或某日前装运;2、规定在收到信用证后若干天装运 适用下列情况： 为买方提供特制的商品 进口国实施严格的贸易管制 买方信用比较差;3、笼统规定近期装运 Immediate /Prompt shipment shipment as soon as possible ;（二）规定装运时间的注意事项 1．充分考虑货源情况。 2．装运期规定明确、具体、规范。 3．装运期长短要适度。 4．装运期不能定得太死。 5．装运期尽量避开大型节假日。 ;三、装运港和目的港 Port of Shipment， Port of Destination （一）规定方法 1．在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。 ;（2）在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。(选择港） 在规定选择港的情况下，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定港口卸货 （3）笼统规定某一航区为装运港或目的港;(二)规定国外港口的注意事项 (1)不接受我国政策不允许往来的港口 (2)明确规定国外港口 (3)一般不接受指定码头或泊位装卸货物的条款 (4)不接受内陆城市为装卸港的条件 (5)注意港口具体条件 (6)注意国外港口有无重名;四、分批装运与转运 （一）分批装运 Partial Shipment to Be Allowed 指一笔成交的货物分若干批次装运。 1、规定方法： (1)只规定“允许分批”,不加任何限制； (2)订明分若干批次装运，而不规定每批装运的数量； (3)规定分批的次数、数量和时间 ;2.“UCP600”的规定： (1)一笔成交货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别签发了若干不同内容的提单，也不能按分批装运论处。 (2)除非信用证另有规定，允许分批装运。 (3)如果信用证规定了分批的次数、数量和时间，其中任何一批未按规定装运，则该批和以后的装运，信用证均告失效;（二）转船运输 With Tran-shipment 是指货物通过中途港重新装卸和转运。 “UCP600”的规定：“除非信用证另有规定，可准许转运”;五、装运通知（Advice of Shipment） 买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，贸易双方都要承担互相通知的义务。 Advice of Shipment 也是装运条款的重要内容 ;六、装卸时间、滞期费与速遣费 1．装卸时间的规定方法 （1）按日（Days)或连续日（running days）计算 所谓日，是指先天午夜（12点）至第二天午夜（12点）连续24小时的时间，也就是日历日数。 以“日”表示装卸时间，从装货开始到卸货结束，整个过程经过的天数。;（2）按累计24小时晴天工作日(Working days of 24 hours)计算 不论工作小时数跨及几天的时间，以累计24小时作为一个工作日。 （3）按连续24小时晴天工作日(Weather Working days of 24 consecutive hours )计算 在好天气的情况下，连续作业24小时算一个工作日，中间因为坏天气影响而不能作业的时间要扣除。 ;2、滞期、速遣费（Demrrage Despatch）。 大宗商品在程租船运输的情况下，买卖合同中应规定滞期、速遣条款。 （1）滞期费(Demurrage) 因承租人装卸货物不及时，超过了租船合同中规定的装卸期限，船方技规定向承租人收取的罚金。 （2）速遣费(Dispatch Money) 因承租人装卸货物及时，比原租船合同中规定的时间提前完成了船舶装载货物的装卸，船方按规定向承租人支付的奖励。 速遣费一般是滞期费的一半。 ;案例1 中国的Ａ公司从德国Ｂ公司进