杨立-国际贸易实务 精品课程 第四章第二节.pptVIP

导读案例 我某公司按CIF条件向中东某国出口一批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不着险。但在海运途中，因海湾战争，船被扣押。尔后进口商因提货不着便向我保险公司索赔。我保险公司认为不属于保险责任范围，不予赔偿。 第一部分 海运货物保险承保的范围 （一）海上风险 1.一般外来风险 是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、提货不着、渗漏、短量、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、生锈、玷污、受潮受热、串味等。 二、海运货物保险承保的损失 1.实际全损 是指被保险货物完全灭失，或完全变质，或货物实际上已经不可能归还保险人。 2.推定全损 是指被保险货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运到目的地费用之和超过保险价值。 例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故全部被海水冲入海中，这种损失属于 。 例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于 。 是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些特殊的货物牺牲或支出的额外费用。 构成共同海损的条件 危险必须是真实存在，不是主观臆测的； 措施必须是主动的有意识行为的结果； 措施必须合理； 损失或费用必须是非常性质的，是共同海损行为的直接结果。 是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的部分损失。单独海损由受损方单独承担。 案例思考 货物从温州港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回温州港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货烧毁；②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？ 三、海运货物保险承保的费用 （一）施救费用 被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而支付的合理费用。 （二）救助费用 被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由于保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。 第二部分 海洋货物运输保险条款 一、我国海洋货物运输保险条款 二、伦敦保险协会海保险条款 一、我国海洋货物运输保险条款 1. 平安险（F.P.A.)责任范围 3. 一切险（All Risks）责任范围 4.附加险 （二）责任起讫 （三）除外责任 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 属于发货人责任所引起的损失 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短缺所造成的损失 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任 （四）被保险人的义务 及时提货的义务 施救义务 更正保险单内容的义务 提供索赔单证的义务 （五）索赔期限 二、伦敦保险协会海运货物保险条款 协会货物条款（A）----ICC(A) 协会货物条款（B）----ICC(B) 协会货物条款（C）----ICC(C) 协会战争险条款 协会罢工险条款 恶意损害险条款 第三部分 保险实务 二、保险金额和保险费的计算 例题 答案 保险费＝CIF价X (1+投保加成率) X保险费率 ＝2000 X (1+10％)X(1.2％＋0.3％) ＝33 第四部分 合同中的保险条款 第五部分 其他运输方式货物保险 我国海洋货物运输保险条款出厂承保范围 保险金额，是投保人对保险标的的实际投保金额,也是一个保险合同项下保险公司承担赔偿责任的最高限额，同时又是保险公司收取保险费的计算基础。 保险金额=CIF价X (1+投保加成率) 保险费=保险金额X保险费率 =CIF价X (1+投保加成率) X保险费率 CIF= 1- 保险费率X(1+投保加成率) CFR 某出口公司以CIF价出口一批货物,原报价为CIF纽约每公吨2000美元,按此价加一成投保一切险加战争险,费率分别为1.2%和0.3%,问需交保险费多少? 如改报CFR价应为多少? 保险费33美元 CFR价1967美元 CFR＝CIF—保险费＝2000－33＝1967美元 （一）以FOB、CFR条件成立的合同 Insurance: to be