哈尔滨地铁1号线信号安装工程汇报_20120211.pptVIP

一、工程简介 哈尔滨地铁1号线一、二期工程信号系统由4个联锁区组成（哈达联锁区、学府路联锁区、铁路局联锁区、太平桥联锁区），其中9个ET站分别为哈南、哈达、医大二院、学府路、铁路局、烟厂、太平桥、交通学院、哈东。（如下图） 一、工程简介 2012年9月20日车辆段具备送电条件。 2012年9月30日运用组合库具备接车条件，首车进场开始调试。 2012年10月30日试车线具备动车调试条件。 2012年11月1日全线轨道铺设完成。 2012年12月19日全线接触网具备送电条件。 2012年12月20日开始正线热滑。 2013年3月30日开始联锁方式下的空载试运行。 2013年6月30日具备联锁方式试运营条件。 2013年9月30日获得ATP（含联锁）信号系统第三方安全认证证书， 实现在ATP防护下，基本具备ATS功能的载客试运营。 三、2012年工作计划 根据总包商信号项目总体项目执行计划及海外设备的到货工期，室内设备安装计划如下： 2012年8月—9月完成学府路联锁区室内设备安装。 2012年10月—11月完成太平桥联锁区室内设备安装。 2012年11月—2013年1月完成铁路局联锁区室内设备安装。 2012年11月—2013年1月完成哈达联锁区室内设备安装。 四、存在问题及整改措施 因总包单位与济南通号分包合同至今还没签订（设备采购），预付款没有到位，导致济南通号设备采购准备工作无法正常启动，2011年的整个施工都是在垫付资金的情况下展开，特别是年底采购清滨公园至医大二院区间的8000套电缆支架和8000米接地扁钢超标垫付了公司备用金。 总包单位提交的施工图迟缓，影响济南通号现场定测和设备材料订货。 需总包单位对济南通号提供的技术资料迟缓且不够正式，如扼流变压器、轨旁TWC箱设备尺寸、轨道电缆的技术规格；有的技术资料过于简单不具有操作性，如轨道电流环的安装资料。 四、存在问题及整改措施 忽视了与其它施工单位在施工现场的即时联系沟通，造成个别过轨预埋管在铺轨专业夜间施工时被损坏。 在样品提供及首件定标的安装工艺上直接借鉴原来的施工经验，没能很好的结合哈尔滨地铁的实际情况。 在施工组织安排上对不确定因素造成的影响估计不足，缺乏应变能力。 四、存在问题及整改措施 积极协助总包单位提供相关资料，尽快签订分包供货合同，合同签订后配合总包单位完成施工备案工作，保证按期进场施工。 重视与其他专业施工单位的联系沟通，专人专项分片负责，及时发现施工现场的问题，第一时间解决。 认真做好首件定标工作，落实好三级安全技术交底制度，加强施工过程安全质量控制。 提前筹划，对困难多预想，做好紧急情况下施工组织的应急预案。 2012年是哈尔滨市轨道交通1号线工程建设的攻坚年，济南通号有信心和能力与所有的参建单位一起在地铁公司的领导下，安全、优质、高效、按期完成地铁建设任务，为把哈尔滨地铁1号线建成精品工程、百年工程，做出自己的贡献！ 哈尔滨地铁1号线一、二期工程信号系统安装工程 汇报材料 2012.2.12 中国铁路通信信号集团公司济南工程有限公司 纲要： 工程简介 2011年工程进展情况 2012年施工计划 存在问题及整改措施 中国铁路通信信号集团公司济南工程有限公司 一、工程简介 本工程从哈尔滨南站站到哈尔滨东站站，线路全长17.47km，全部为地下线（其中利用既有“7381”人防工程5.4 km），设18座地下车站（其中6座位于既有“7381”人防工程段）。 控制中心1座设于清滨公园，主变电所2座分别设在清滨公园和太平桥。本工程设哈南停车场1座，接轨于哈达站；设太平桥车辆段1座，分别接轨于太平桥站和交通学院站。在车辆段内设有试车线、综合维修基地和培训中心。 中国铁路通信信号集团公司济南工程有限公司 工程概况 1 工程概况 1 哈尔滨东站 桦树街 交通学院 太平桥 烟厂 博物馆 铁路局 西大桥 学府路 理工大学 医大一院 太平桥车辆段 图例说明： 有岔站 无岔站 车辆段、停车场 中国铁路通信信号集团公司济南工程有限公司 教化广场 太平桥联锁区 铁路局联锁区 工程大学 和兴路 学府路联锁区 黑龙江大学 医大二院 哈达 哈尔滨南站 哈达联锁区 哈南停车场 一、工程简介 哈尔滨地铁1号线一、二期工程信号系统安装工程的主要工程数量包括：670公里的光电缆敷设；68台ZDJ9电动转辙机安装；62台ZD6电动转辙机安装；268架LED信号机安装；217台扼流变安装；171个信标安装；331个轨道区段安装。 中国铁路通信信号集团公司济南工程有限公司 主要工程数量 2 主要工期节点 3 二、2011年工程完成情况 2011年10月30日 和兴路—