江石区间联络通道施工安全技术交底(防水施工)素材.docVIP

技术交底记录表 C2-2 编 号 工程名称 南宁市轨道交通2号线土建05标段 江南客运站~石柱岭站区间 交底日期 施工单位 中国建筑第八工程局有限公司 分项工程名称 联络通道施工~石区间联络通道防水施工 本交底适用于南宁市轨道交通线土建江南客运站站区间#、#联络通道施工。 1、联络通道防水施工本联络通道防水施工包含有三个方面内容，一是通道的全包防水；二是通道与隧道管片接触部位防水；三是防水。防水材料进场后必须先报监理，在监理的见证下送检复试，复试合格后方可使用。全包防水 通道拱墙防水采用，在初衬基面经监理验收合格后才进行联络通道主体结构防水施工400g/㎡ 的短纤土工布。 1．1-1 PVC防水板固定 （5）注意事项 （a）喷射混凝土基面有明水流时严禁铺设防水板。 （b）机械焊接应由熟练工人操作。 （c）钢筋的两端应设置塑料套，避免钢筋就位时刺破防水板。绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护。特别是焊接钢筋时，应在防水层和钢筋之间设置软木橡胶遮挡板，避免火花烧穿防水层。绑扎钢筋时，应派专人进行现场看守，发现破损部位应立即做好记号，便于后期进行修补。 （d）仰拱防水层铺设完毕后，应注意作好保护工作，避免人为破坏防水层。 （e）振捣时的振捣棒严禁触及防水层。 1.2盾构隧道管片与联络通道接触部位防水 联络通道与混凝土管片接口部位的防水是整个联络通道防水施工的薄弱环节，必须加强质量控制。与处混凝土管片相接的拱顶铺设的缓冲层无纺布与防水板应在施工前将其边端固定于处特殊混凝土管片上，处特殊混凝土管片处特殊混凝土管片与结构层的接缝处设置遇水膨胀和预埋注浆管。二衬结构浇筑完成后，采用注浆管进行注浆密封堵水。 施工联络通道和盾构管片接缝处混凝土前，在接缝处预埋注浆管，以及联络通道施工拱顶二衬混凝土时，在二衬和初衬之间预埋注浆管，拆模后，对接缝处采用小型注浆机进行防水材料注浆堵水处理，直至将所有渗漏水点全部处理完毕。 -1 盾构法隧道与联络通道防水示意图7.3-1所示。 图1.3-1 钢板止水带连接示意图施工缝防水设计的一般规定分段浇筑的混凝土施工缝分为纵向水平施工缝和环向垂直施工缝两种，环向垂直施工缝的间距一般为6m或9m；墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙接缝线以下150～300mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm；水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先涂刷凝土界面处理剂或1.5kg/m2水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30～50mm厚的1:1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土；垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，涂刷混凝土界面处理剂或1.5kg/m2水泥基渗透结晶型防水涂料，并及时浇筑混凝土； 垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。 图1.3-2 穿墙管防水示意图 1.4注浆系统及注浆管设置设置要求 2、初支拱顶与二衬设置注浆管 3、预通道接头1）预留通道接缝的最大沉降差值不得大于10mm。 （2）预留通道接头应根据工程的埋设深度选用防水措施。 ①预留通道先施工部位的混凝土与防水相关的预埋件等应做好保护，确保端部表面混凝土清洁，埋件不锈蚀。 ②在接头混凝土施工前应将已浇混凝土端部表面凿毛。露出钢筋或预埋的钢筋接驳器，将待浇混凝土部件的钢筋与先浇混凝土部件的钢筋焊接或连接好，再浇注。 缓膨性止水胶（止水条）、嵌缝材料等应符合规定。 2、安全生产措施 （1）施工时，应设专人负责统一指挥，施工现场严禁闲杂人员随便出入，机械施工时，机械操作范围内严禁站人； （2）施工用的风、水管必须捆绑牢固，防止风、水管滑落伤人； （3）注意机械使用、保养和维修，注意用电安全，经常进行检查，杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备； （4）所有施工机械检修合格后方能进场施工，严禁机械带病作业； （5）隧道出渣时，运输车辆作业时，注意观察，保证运输安全，严禁车辆无牌，无证、带病作业。运输作业人员严禁无证上岗工作。 （6）所有进洞人员必须戴安全帽； （7）操作时严禁把喷嘴对着人，处理堵管时喷嘴前方严禁站人； （8）施工现场应有消防设施； （9）洞内施工时必须设专职安全员加强观察，一旦出现险情立即组织人员撤离； 交底人 审核人 签发人 交底单位 南宁市轨道交通2号线5标段工程部 接受单位 江~石区间联络通道 日期 时间 地点 主持人 主题 序号 姓名 单位 部门/职务 签认时间 联系电话 1 2 3 4 5 6 7 8 9