汽车零部件成本系数及目标参考成本计算系统研究.pdfVIP

2008 年5 月 12 中同制造业信息化 第 37 巷 第 9 期 汽车零部件成本系数及目标参考成本计算系统研究 周康;民1 ，张根保2 ，肖 战1 ，张晓丽3 (1.重庆工学院汽车学院，重庆 400050) (2. 熏庆大学先进制造研究所，竟庆 40(030) (3. 重庆工学院汽车零部件及其检测技术重庆市重点实验室，重庆 4(0050) 摘要:对汽车的成本构成进行了分析，基于汽车工程学原理对汽车的采购成本单元进行了划分。 用矩阵、统计分析等方法，建立了汽车各个层次的成本系教计算模型，并给出了林杆成本系数的 计算方法，由标杆成本系数可计算出内车的目标参考成本。利用 ASP.NET 开发报架，开发了汽 车零部件成本系数与目标参考成本计算系统，已在某汽车赘卒生j牛企业的新品开发和成熟车型 的生产中取得丁故益。 关键词:零部件;成本系敬;计算模型;计算系统 中阁分提号:TP391;即70 文献标识码:A 文章编号: 1672-1616(2008)仰-0012-05 产品戚本问题是众多研究者和企业一页在探 构成，汽车的生产成本和营销成本构成汽车的总戚 索和实践的问题，产品成本的高低直接关系到企业 本，如回 1 所示。 ~车的成本构成 的赢利能力。不问形态的产品和服务，其戚本的主 场 市 易 阳 理 饵 管 居 寸 商 斗 传 销 纷 制 丁 本 T 串 i M 本 计 设 品 产 设 十 忖 要构成要素不同，比如有形的实物产品、软件产品 和服务等。从产品的全生命周期来看，制造业的产求 需 泡 创 「 护 保 境 1 环 验 检 品 产「 γ 本 制 γ 成 试 1 品料 材 产 验 划 试 「 策 品 品 产 寸 本γ 产 1 出一一-实物产品的成本主要由设计成本、制造成本 传 宣 牌 品 旧 忻 用 使 备 设 用 费 人 i 研 调 场 市 和使用成本构成，设计成本和制造成本(两者构成 生产成本)由制造企业敢扭，使用戚本由制造企业 租用户共同承担(根据产品的质保和服务承诺)。 阁 1 汽车的主要成本构成 生产成本是企业可控耐且能够度量的，而使用戚本 汽车属典型的装配型产品。尽管随着用户个 则是企业不可控制的[lJO 性化需求的增加，产品生命周期缩短，设汁手段的 作为集众多高新技术于…体的汽车产品，汽车 改进等，挽回汽车的设计成本占汽车总成本的比例 整车生产企业承担其生产成本。商投入、长链条、 有上丹趋势，但制造成本中的材料戚本即汽车零部 集群式发展的问车产业已经成为经济发展的震要 件的采购成本占汽车总成本的比例仍高达60%- 推动力盘。中国汽车工业结过几十年的蓬勃发展， 80% ，因此零部件采购成本的控制在汽车总成本的 马具备相当的基础，但与美国、日本、韩国等相比， 控制中仍然跑着决定性的作用闷。 无论是在产品研发、戚本控制等方丽均存在差距，