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地下工程图频默
哥达基线隧道建成后会成为世界最长隧道。哥达基线隧道顶上是2300米高的阿尔卑斯山，要将它建成需要挖掘出2650万吨的石块。当日，这条全长57公里的世界最长铁路隧道全线贯通。该隧道工程自1999年起正式展开，是目前在建的连接德国、瑞士与意大利的高速铁路的一个重要工程，计划于2017年通车，届时从瑞士苏黎世到意大利米兰将仅需2小时40分钟，较目前缩短1小时。 巨型钻头打通隧道 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * School of Civil Engineering, Qingdao Technological University Nov, 2010 * 中国最长的铁路隧道： 位于西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。 秦岭隧道 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第5章 岩石地下工程 中国最长的铁路隧道：秦岭隧道 隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000米地段长约3.8公里。Ⅰ线(左线)隧道使用2台8.8米敞开式掘进机（TBM）由隧道两端相向施工。Ⅱ线隧道(右线)，采用新奥法施工，初期支护为锚喷，二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第5章 岩石地下工程 中国最长的铁路隧道：秦岭隧道 秦岭隧道地质复杂、工程巨大,在设计、施工、运营安全和维修管理方面都有许多技术难关，且Ⅰ线隧道采用掘进机施工，在我国铁路隧道施工尚属首次，为此有六类24项部重点科研项目立项研究，均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建，使我国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18日正式开工，1999年9月6日全部贯通，2000年8月18日西康铁路开通运营。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 世界高原多年冻土区第一长大隧道： 昆仑山隧道位于青藏铁路青海境内，全长1686米，于2001年9月开工，2002年9月26日胜利贯通。 昆仑山隧道 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第5章 岩石地下工程 世界海拔第一高的铁路隧道： 位于青藏铁路青海境内青藏高原可可西里“无人区”边缘，全长1338米，轨面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，年均气温零下7℃，寒季最低气温达零下41℃，空气中氧气含量只有内地的50％左右。隧道冻土层最厚达150米、覆盖层最薄处仅有８米，施工稍有不慎，就会导致大塌方，工程难度之大前所未遇。 2001年10月18日开工建设，2002年10月19日胜利贯通。 风火山隧道 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2001.1-2005.6 ，全长9028米，隧道地质复杂，岩质破碎，有断层、溶洞、暗河、涌水等。隧道采用钻爆法施工，II、III级围岩采用全断面法开挖，IV、V级围岩采用正台阶法施工，微震控制爆破技术。瓦斯工区煤系地层采用瓦斯隧道爆破技术。软弱围岩地段采用管棚双液预注浆加固地层，短台阶法施工。 渝怀铁路彭水
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