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《城市交通设计与管理》课程设计 ———城市道路竖曲线及锯齿形街沟设计 姓名： 王鹏 专业： 交通工程 班级： 交通二班 学号： 100242209  1.城市道路纵断面设计原则 1.参照规划控制标高，适当建筑物立面布置，堤顶路基应高于防洪水位0.5m 2.纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁； 3.与地形协调，填挖平衡，考虑车辆爬坡能力； 4.道路最小坡度0.5%，困难时应0.3%； 5.山城道路应控制道路的平均纵坡度。 2.坡度与坡长限制 ⑴机动车车行道最大纵坡度推荐值与限制值； 最大纵坡度 设计车速（km/h） 最大设计车速（km/h） 80 60 50 40 纵坡度 5 5.5 6 6 6.5 7 6 6.5 7 6.5 7 8 纵坡限制坡长 600 500 400 400 350 300 350 300 250 200 250 300 ⑶纵坡坡段最小长度。 纵坡坡段最小长度 设计车速（km/h） 80 60 50 40 30 20 坡段最小长度（m） 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 凸形竖曲线 极限最小半径(m) 一般最小半径(m) 凹形竖曲线 极限最小半径(m) 一般最小半径(m) 竖曲线最小长度(m) 式中：R——竖曲线半径，m； i1，i2——相邻纵坡度，上坡为正，下坡为负； ω——相邻纵坡的代数差，当ω为“＋”时，为凹竖曲线，ω为“－”时，为凸竖曲线； T——竖曲线切线长度，m； = —0.035—0.025= －0.06 ,为凸形 曲线长L=R=2000×0.06＝120m 切线长T=L/2=120／2＝60m 外距E==0.9m B.求竖曲线起点和终点桩号 竖曲线起点桩号=（K3+500）-60=K3+440 竖曲线终点桩号=（K3+500）+60=K3+560 C.求竖曲线范围内各桩号的设计标高 起点：K3+440 竖曲线起点标高=36.5-602.5%=35m 中点K3+500： 横距=（K3+500）-(K3+440)= 60m 竖距=/2R=0.9m 切线标高=35+60×2.5%=36.5m 设计标高=36.5-0.9=35.6m 终点：K3+560 横距=（K3+560）-(K3+440)= 120m 竖距h=/2R=3.6m 切线标高=35+120×2.5%=38m 设计标高=38-3.6=34.4m 其他桩号设计标高： 桩号K3+460:横距=（K3+460）-( K3+440)= 20m 竖距=/2R=0.1m 切线标高=35.5m 设计标高=35.4 桩号K3+480: 横距=（K3+480）-( K3+440)=40m 竖距=/2R=0.4m 切线标高=36m 设计标高=35.6m 桩号K3+520: 横距=（K3+520）-( K3+440)=80m 竖距=/2R=1.6m 切线标高=37m 设计标高=35.4m 桩号K3+540: 横距=（K3+540）-( K3+440)=100m 竖距=/2R=2.5 切线标高=37.5m 设计标高=35m 计算竖曲线中间各桩号的设计标高，设中间桩距为（ 20 ）m，计算结果见下表。 竖曲线计算表 桩号 纵坡 距切点距离x 竖距y 切线标高（m） 设计标高(m) K3+440 －3.75％ 2.250％ 0 0 35 35 K3+460 20 0.1 35.5 35.4 K3+480 40