怠速不稳故盏南检修.pptVIP

Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;发动机电控系统检修;发动机电控系统检修;发动机电控系统检修;发动机电控系统检修;发动机电控系统检修;学习指导;学习指导;学习指导;学习指导;学习指导; 反馈控制： 若实际转速与目标转速相差超过20r/min，ECU控制怠速装置增减空 气量，使实际转速尽可能与目标转速接近。 稳定控制： 发动机负荷增大或减小（空调ON或OFF），发动机转速将减小或增大，ECU控制怠速装置开大或关小，保持怠速的稳定。 稳压控制： 电器增多，电源电压要下降，怠速装置开大，提高怠速，提高发电机输出功率。稳定电源电压。 ;学习指导;学习指导;学习指导;学习指导;学习指导;学习指导;怠速直流电机： 1.当发动机怠速运行时，或因冷却液温度低、空调运转、动力转向等使发动机负荷增大时，为使发动机怠速稳定，怠速直流电机经一套齿轮机构推动节气门，增加开度，提高发动机转速。 2.相反，在怠速下减载时，避免发动机超速，怠速直流电机使节气门开度减小，保证发动机在怠速工况下稳定运行。;怠速开关： 1.安装于节气门体内，与节气门主驱动轴直接相连。 2.它是触点式开关仅当节气门主驱动机构复位时，触点才闭合，表明发动机处于怠速工况。 3.怠速开关信号可以作为是否进行怠速组动控制和急减速断油控制的信号。;机械故障检查;学习指导; 接好仪器，打开点火开关至ON位置(不起动发动机)， 用VAGl551或VAGl552的08(读取数据流)功能.;旋转滑阀式怠速阀的结构;旋转滑阀怠速控制阀的控制电路;旋转滑阀怠速控制阀的工作原理;旋转滑阀怠速控制系统的检测;丰田5A发动机怠速控制系统的检测;怠速控制阀体; 怠速转速控制（ISC）阀的检查： (一)车上检查 检查ISC阀的工作状况 ①起始条件： ·发动机处于正常工作温度。 ·怠速转速设定正确。 ·变速箱处于空档。 A/C开关关闭(OFF)。 ② 专用维修上具连接检查连接器的TEl和E1端子。 ③使发动机转速保持在900~1300r／min，5s后，检查其能否返回怠速转速。 如果发动机转速不符合规定，枪查ISC 阀、接线和ECU。 ④ 从检查用连接器上卸下专用维修工具。; 怠速转速控制（ISC）阀的检查： (三)卸 下 1．卸下节气门体 2．卸下ISC阀： 卸下4个螺钉、ISC阀及垫片 (四)检 查 检查ISC阀的工作状况 ① 枪查ISC阀处于半开状态； ② 将ISC阀接头接到ISC阀上。 ① 将点火开关转到ON位置上。 ④ 检查ISC阀是否能在0．5秒内进行完全开启、完全关闭和一半开启动作。 ⑤ 将点火开关转到OFF位置上， ④ 从ISC阀上卸开ISC阀接头， (五)安 装 安装步骤按卸下步骤的相反顺序进行。 提示：安装ISC阀时要用新的垫片。;步进电动机型怠速控制阀;步进电机控制空气道示意图;步进电机式怠速控制机构原理; 在冷车状态下起动发动机后，暖机过程开始时，发动机的怠速转速应能达到规定的快怠速转速（通常为1500r/min）；在发动机达到正常工作温度后，怠速转速应能恢复正常（通常为750r/min）。如果冷车起动后怠速不能按上述规律变化，则怠速控制系统有故障。 ??? 发动机达到正常工作温度后，在打开空调开关时，发动机怠速转速应能上升到900r/min左右。若打开空调开关后发动机转速下降，则怠速控制系统有故障 ;1.控制阀的结构与工作原理;工 作 原 理;　　步进电动机型怠速???制阀电路（日本丰田皇冠3.0轿车）如图所示。主继电器触点闭合后，蓄电池电源经主继电器到达怠速控制阀的B1和B2端子、ECU的＋B和＋B1端子，B1端子向步进电动机的1、3相两个线圈供电，B2端子向2、4相两个线圈供电。4个线圈的分别通过端子S1、S2、S3和S4与ECU端子ISC1、ISC2、ISC3和ISC4相连，ECU控制各线圈的搭铁回路，以控制怠速控制阀的工作。 ; （1）拆下控制阀线束连接器，点火开关置“ON”，不起动发动机，分别检测B1和B2与搭铁间的电压，为蓄电池电压； （2）发动发动机后在熄火。2～3s内在怠速控制阀附近应能听到内部发出的“嗡嗡”响声； （3）拆下控制阀线束连接器，测量B1与S1和S3、B2与S2和S4之间的电阻，应为10～30Ω。 （4）拆下怠速电磁阀