钢支撑评标(2016.6.27)题库.docVIP

第  PAGE \* MERGEFORMAT 4 页 苏州III-TS-15标项目钢支撑施工工程 （含出入口） 招（议）标评标报告 为确保中铁一局苏州三号线15标土建工程车站主体结构（含附属结构）钢支撑安、拆的工程质量，中铁一局苏州III-TS-15标项目经理部，本着公平、公正的原则，选择具有符合相应资质、实力雄厚，重合同，守信用的企业参于苏州轨道交通三号线III-TS-15标所要求的主体结构（含附属结构）钢支撑安、拆工程施工。结合城轨公司项目精细化管理的要求，进行本次招议标。 一、工程概况 1.1本次招标工程 跨阳路站（含附属结构）、娄江大道站（含附属结构）钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑安、拆施工工程。 1.2项目基本情况 （1）娄江大道站 娄江大道站为地下二层明挖站，车站主体长283m，端头井基坑宽25.4m,标准段宽19.7m，端头井基坑深19.89m，标准段基坑深约18.3m，覆土厚度3.27m。设置2个出入口、2组风亭。 标准段基坑设置一道800×900钢筋混凝土支撑+四道Ф609钢支撑，竖向共五道；端头井设置一道800×900钢筋混凝土支撑+五道Ф609钢支撑，竖向共六道。 （2）跨阳路站 跨阳路站为地下三层岛式明挖站，车站主体长267.7m，端头井宽33.1m~33.3m，标准段宽度24.7m，基坑标准段深25.2m，端头井深27.5m覆土厚度3.4m。设置4个出入口、3组风亭。 标准段设置六道支撑，其中第一道为700×1000钢筋混凝土支撑，第四道采用1100×1100钢筋混凝土支撑，其余采用Ф609钢支撑；端头井设置六道支撑，其中第一道为700×1000钢筋混凝土支撑，第四道采用1100×1100钢筋混凝土支撑，其余采用Ф609钢支撑；临时路面板基坑设置六道基坑，其中第一道为900×1200钢筋混凝土支撑，第四道采用1100×1100钢筋混凝土支撑，其余采用Ф609钢支撑。 二、工程范围 2.1.跨阳路车站主体结钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑施工工程; 2.2.娄江大道站主体结构钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑施工工程; 2.3.跨阳路站附属结构（4个出入口、3组风亭）钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑施工工程; 2.4.娄江大道站附属结构（2个出入口、2组风亭）钢支撑、钢围檩、连系梁、剪刀撑施工工程; 三、招标工程情况说明及成本测算 根据合同工程量清单及工程部提供的本工程主体结构（含附属结构）钢支撑安、拆为暂定施工工程数量，工经部按照公司限价及项目以往施工分包成本价进行测算，并初步拟定综合单价包干模式进行专业分包并下发招标资料。 项目部预算人员根据当地市场行情及工程总体工期及总体安排，对本次分包内容进行分包成本测算，在合理考虑一定风险、管理费和利润的基础上，严谨测算分包成本价格。具体细目如下： 序号项目编码项目名称项目特征描述计量单位工程量公司限价单价合价　　跨阳路站主体　　　　　　081306002001临时钢管支撑1、规格：φ609mm；2、壁厚：t=16mmt4386.360 500.00 2193180.00 　081306002002临时钢立柱支撑部位：剪刀撑、联系梁t350.580 500.00 175290.00 　　跨阳路站附属结构（1号出入口、2号出入口、3号出入口、Ⅲ号风亭及4号出入口、Ⅱ号风亭、Ⅰ号风亭）　　　　　081306002003临时钢管支撑1、规格：φ609mm；2、壁厚：t=16mmt330.903 500.00 165451.50 　081306002004临时型钢支撑材质：400*400*21*21H型钢t78.120 500.00 39060.00 　081306002005临时钢围檩材质：双拼400*400*13*21H型钢t236.970 500.00 118485.00 　　娄江大道站主体　　　　0.00 　081306002006临时钢管支撑1、钢管规格：Φ609；2、壁厚：t=16mmt3287.240 500.00 1643620.00 　081306002007临时钢立柱支撑部位：剪刀撑、连系梁t177.45 500.00 88725.00 　　娄江大道站附属结构（1号出入口、2号风亭及2号出入口、1号风亭）　　　　　081306002008临时钢支撑1、钢管规格：Φ609；2、壁厚：t=16mmt163.928 500.00 81964.00 　081306002009临时钢围檩材质