110KV线路跨越客专高架桥施工工法要点.docVIP

110KV线路跨越客专高架桥施工工法 中铁二十局集团有限公司 前言 110KV超高压线路跨越客专高架桥施工是电力工程中特大型输电铁塔及线路施工的新工艺，其中新型电力铁塔规格型号的选用、跨越群集性线路的放线方法、跨越既有铁路、国道、高速公路的防护措施等施工方法成功应用沪昆客专云南段、宝兰铁路、西康二线等工程，并于2012年12月通过中铁二十局集团工程有限公司科技成果鉴定，经专家评审为国内领先水平，对类似工程施工具有积极的借鉴作用。 工法特点 2.1安全性高 该工法是一种安全性能高、安全防护措施得当的施工技术，确保了铁路既有线、国道、高速公路的畅通运行，具有安全防护措施严密、施工方法简单、安全性能高等特点。 2.2工艺成熟 张力放线、跨越架的搭设、铁塔组装等施工工艺，已在多条超高压线路上应用，形成了较成熟的施工工艺，具有工艺比较成熟、施工机具设备简单、节约材料、施工成本较低等特点。 2.3应用广泛 本工法不仅解决了超高压线路跨越客专线路的施工难题，同时解决了超高压线路跨越国道、高速公路、既有铁路等难题，不仅适应于110KV线路跨越施工，而且适应于110KV以上等级线路的施工，具有应用广泛，适应范围广等特点。 使用范围 本工法适用于35KV~750KV线路跨越客专、既有铁路、国道、高速公路或者群集性线路的施工。 工艺原理 110KV线路在跨越客专高架桥时必须考虑架桥机的规格型号，要根据架桥机的安全距离来提升电力线路的高度。在客专架桥施工过程中，一般采用JQ900A型架桥机，该架桥机的规格尺寸(长*宽*高)为67.13×17.4×12.638米，在施工过程中要求距110KV线路水平方向的安全距离为4米，垂直方向的安全距离为5米。在电力线路施工技术标准和铁路施工技术标准中，要求跨越既有铁路、公路以及重要构造物时电力线路跨越部分必须是独立耐张段，根据这一规定，我们在选取耐张塔规格型号时当塔的高度不能满足设计要求时我们可以提升规格选用型号，即110KV线路的杆塔型号可以在220KV以上等级的杆塔型号中选取，这样就满足了设计及施工的需求。在施工过程中采用张力放线施工方法既适应特殊的大跨越地貌又保证了导线的展放质量；跨越既有铁路、国道、高速公路时采取搭设跨越架方式不仅保证了既有铁路、道路的畅通同时也保证了施工安全。 工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 110KV电力线路跨越客专高架桥施工工艺流程见图5.1 放导线、地线 紧线、做头 连接回流线 清理现场 施工方案确定 悬挂瓷瓶 安装附件 跨越架封顶 申请停电 搭设跨越架 恢复送电 组装铁塔 基础施工 竣工验收 申请停电 拆除跨越架 恢复供电 施工准备 5.1工艺流程图 5.2操作要点 110KV线路在跨越客专高架桥施工时，必须考虑导线距接触网最外端距离，架桥机的高度以及架桥机的作业安全距离等。根据《 HYPERLINK /item/qqhsie/diaryhtml \t _blank 施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）中4.1.4 条款规定：起重机与架空线路边线的最小安全距离为：110KV线路沿垂直方向距离为5m，沿水平方向距离为4米；220KV线路沿垂直方向距离为6m，沿水平方向距离为6米；330KV线路沿垂直方向距离为7m，沿水平方向距离为7米；500KV线路沿垂直方向距离为8.5m，沿水平方向距离为8.5米；国内现在一般采用的架桥机为中铁科工设计制造的JQ900A型架桥机，该架桥机外形尺寸(长×宽×高)为：67.13m×17.4m×12.638m。根据以上数据推算架桥机穿越线路时线路距桥面（即轨面）的安全距离为：500KV线路距桥面为21m，220KV线路距桥面18.6m，110KV线路距桥面17.6m。施工时必须按照以上安全距离进行设计和施工。 5.2.1施工方案的确定 设计方案的评审:设计图纸出来后，施工人员要组织业主、产权单位、维修单位、设计单位对设计方案进行评审，评审内容包括：跨越档的杆塔规格型号、高度、距客专的倒塔距离、与其他构筑物的距离、导线的规格型号、绝缘子的规格型号等。 施工方案的评审：应针对超高压线路跨越客专高架桥区段的特殊情况，施工方案中应涉及施工技术措施、施工组织措施、施工安全措施、施工环境保护措施等内容。 安全技术措施的评审：超高压线路在跨越客专高架桥区段是否还需要跨越其他既有铁路、高速公路、国道、通信线路、电力线路等，如果要跨越，对其安全防护措施也要进行评审。 5.2.2 施工准备 根据现场实际情况编制好《实施性施工组织设计》，对重、难点工程要单独编制施工方案，并由项目总技术负责人和班组技术负责人逐级向全体施工人员进行技术交底。 物资部门要按照