一种基于EMS标定的车辆真空度不足的解决方案.pdfVIP

嗣 DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2014．02．021 一 种基于EMS标定的车辆真空度不足的解决方案 凌新新，詹锡兰，张喜科 (广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州 511434) 摘要：传统内燃机汽车，多采用真空助力伺服制动系统来实现助力。其真空源来自于发动机进气歧管。现在汽车随着发动机排 量的减小和负载的增加，真空度在某些工况下将出现严重不足的问题，尤其是高海拔地区。通过对发动机EMS的标定，实现了 对整车真空助力系统的适应性优化。整车道路性试验表明，优化后的真空助力系统满足整车使用要求。 关键词：EMS标定；制动系统；高海拔；空调控制；怠速控制 中图分类号：U463．5 文献标识码：A 文章编号：1009—9492(2014)02—0073—05 Sohti0nt0VchicleofLOWVacuum BasedonEM SCalibration LINGXin-xin．ZHANXi—lan．ZHANGXi-ke (GuangzhouAutomobileGroupCo．，Ltd，AutomotiveEngineeringInstitute，Guangzhou511434，China) Abstract：Fortraditional internalcombustionenginevehicles，thebrakesystem usesavacuum brakeboosterservosystem toachieve power．Itsvacuum sourcecomesfrom theengineintakemanifold．Now，withenginedisplacementdecreasesandtheloadincreases，the degreeofvacuum incertainconditionswillbeaseriousshortage，especiallyinhighaltitudeareas．BasedontheengineEMScalibration， realizedtheadaptabilityofthevehiclevacuum boostersystem optimization．VeHcleroadtestshowedthattheoptimizedvacuum booster system meetsthevehiclerequirements． Keywords：EMScalibration；brakesystem；highaltitude；ai卜c0nditi0ningcontrol；idlespeedcontrol O前言 刹车时提供助力的同时，如何能让真空助力系统 随着乘用车技术的发展 ，顾客在满足舒适 在高海拔地区提供高效助力也是当前轿车设计人 性、动力性等基本性能的基础上，开始更注重于 员面对的一个课题。 轿车的安全性 ，对于车辆制动性能要求越来越 随着海拔高度的不断上升，在高海拔地区随 高。绝大多数的轿车采用真空助力伺服制动系 着大气压力的下降，如图1所示 ，将无法提供足 统，使人力和动力并用。传统内燃机轿车的制动 够的真空度给真空助力系统，尤其在发动机高负 系统真空助力装置的真空源来 自于发动机进气歧 载工作下，真空助力系统更无法满足制动系统的 管u。进气歧管的进气绝对压力与大气压力的差值 需要，制动踏板力明显增大，存在严重安全隐患。 即为真空度。 本文所阐述的真空助力系统匹配标定的方 为了提高整车的舒适性和驾驶方便性，在当 法，通过软件匹配并标定后能够实时监测真空助 代汽车上大功率的空调、自动变速箱、后视镜电