单缸发动机进气特性仿真与实验研究.pdfVIP

上 海理 工 大 学 学报 第36卷 第6期 J．UniversityofShanghaiforScienceandTechnology Vo1．36 No．6 2014 文章编号：1007—6735(2014)06—0562—04 DOI：10．13255／j．cnki．jusst．2014．06．010 单缸发动机进气特性仿真与实验研究 叶 昌， 张振 东， 刘 钰 ， 吴后平 (上海理工大学 机械工程学院，上海 200093) 摘要：分析了单缸发动机进气系统的工作原理，通过台架实验研究了进气道 内气体的剧烈波动现 象．在此基础上，讨论了单缸发动机进气道 内气体剧烈波动现象的产生原因．运用理想气体方程、速 度一密度方程和质量守恒方程建立了进气管内气体运动的动力学模型，通过Matlab／Simulink软件 对该系统进行数值仿真．台架实验对比分析表明，基于速度一密度法的单缸发动机进气系统仿真模 型对于进气量的测量具有较高的准确性，并可以在进气压力波动剧烈的情况下较好地反映出循环 进 气量． 关键词：单缸发动机 ；进气特性；仿真分析；速度一密度法 中图分类号 ：TK417．1 文献标志码 ：A Simulation andExperimentalResearchonPerformanceof Single—CylinderEngineIntakeSystem YEChang， ZHANGZhen-dong， LIUYu， WUHou-pino (SchoolofMechanicalEngineering，UniversityofShanghaiforScienceandTechnology，Shanghai200093，Ch n) Abstract：Theworkingprincipleofasingle—cylinderengineintakesystem wasdeeplyanalyzed， andthegasfluctuationphenomenoninintakesystem wasconfirmedbyworkingbenchtest．Onthis basis，thegeneratingmechanism ofgasfluctuationphenomenoninthesingle—cylinderengineintake system wasdeeplydiscussed．Byvirtueoftheidealgasequation，thespeed-densityequationandthe massconservation equation an intake ．gasdynamicsmodelfor the single—cylinder engine was founded．TheMatlab／Simulinksoftwarewasusedtosimulatethesystem．Thecomparativeresults betweenthenumericalsimulationandexperimentsshow thatthemodelforthesingle—cylinder engineintakesystem basedonthespeed—densitymethodhasagoodaccuracy．Itcanwellreflectthe intakevalueofthesingle-cylinderengineundervolatileintakepressure． Keywords：single—cylinder engine；intakesystem characteristics；simulation analysis； speed．densitymethod · 收稿 日期 ：2013—10—10 基金项 目：国家 自然科学基金资助项目；上海市研究生教育创新基金资助项 目(JWCXSL1202) 第一作者：叶 N(1988一)，男，硕士研究生．研究方向：发动机电子控制技术．E-mail：yechang163@163·conq 通讯作者：张振东(1968一)，男，教授．研究方向：发动机燃烧与排放控制．E-mail：usstz