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广州市第四资源热力电厂连接线工程 建设项目环境影响报告书 （简本） 建设单位：广州环投禺山环保能源有限公司 评价单位：广州市环境保护工程设计院有限公司 二О一四年月 一、项目概况 广州环投禺山环保能源有限公司拟在东新高速路与南沙港快速路相交处的新联互通立交南侧的D、E 匝道分别修建G、H、L 三条匝道上下东新高速路和南沙港快速路，然后通过M、N 匝道与第四资源热电厂区相接，以便车辆进出G、H、L三条匝道红线宽为8.5米，长度共计1223.604米； M匝道宽15.5米、长135.866米；N匝道宽度8米，长为495.858米；设计车速为30~40km/h。本项目H匝道包括需对D匝道桥加宽桥长86.749米，H匝道部分为桥梁长200米。此外项目新建4座圆管涵，2座盖板涵。建设内容为：路基路面、标志标线、防护排水、桥梁涵洞。项目总投资约5350万，现已取得广州市规划局南沙开发区分局穗规南函 [2013]861号的批复许可。项目的建设对改善南沙区的交通环境、增强发展后劲、改善沿线城乡环境和提高城市化水平具有重要的作用，对促进南沙区及大岗镇的经济发展具有重要的意义。 建设项目的建设过程中及建成投入使用后，会对其周围环境产生一定的影响。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院253号令所颁发的《建设项目环境保护管理条例》以及《广东省建设项目环境保护管理条例》的规定，凡对环境有影响的建设项目，必须执行环境影响评价报审制度，因此，为使经济建设和环境保护协调发展，达到经济效益、社会效益及环境效益的统一，广州市环境保护工程设计院有限公司受建设单位的委托，编写《广州环投禺山环保能源有限公司南沙总部基地建设项目环境影响报告书》，现对简本进行公示。 图1 项目地理位置图 图2 建设项目周围主要环境敏感点分布图 二、污染源分析 2.1施工期污染源 1、大气污染源 项目施工中主要大气环境污染源有扬尘、施工机械尾气等。 （1）路基开挖、筑路材料的运输、装卸均可产生大量的粉尘散落到周围大气中；建筑材料堆放期间因风吹也可引起扬尘污染，尤其是在天气干燥、风速较大，运输车辆行驶速度较快的情况下，粉尘污染更为严重；对临近施工现场的植被将产生一定不利影响。 （2）施工机械及运输车辆使用过程中会有少量废气产生，会对近距离内环境空气产生一定影响。2、废水污染源 （1）本项目不设施工营地，施工期施工人员生活依托居民住宅。 （2）建筑材料及施工开挖及填筑造成裸露的地面被雨水冲刷造成地表水污染，主要污染物为SS；施工机械设备冲洗废水随地表径流污染局部地表水环境，主要污染物为COD、石油类。3、噪声污染源 施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生，公路施工所使用的机械设备种类较多，源强高。4、固体废弃物 施工期固体废物主要包括工程本身的废方及建筑垃圾，此外还有施工人员生活垃圾。 5、生态影响 （1）工程占地的影响 工程属于城市建设用地范围，占地带来的影响是可以承受的。 （2）生物多样性的影响 项目对区域植被的影响主要为永久性占地对地表植被的破坏，导致区域内植被生物量降低；同时由于植被的破坏，将导致工程用地区内野生动物活动情况的减少，对评价区内生态环境带来一定不利影响。（3）水土流失 项目各主体工程、附属工程、弃土将造成直接影响区内的水土流失。 2.2运营期污染源 本项目通车营运后的噪声源主要是路面行驶的机动车主要污染源为汽车尾气、机动车行驶噪声、以及路面雨水。1、机动车噪声 本项目各道路大、中、小三种车型的平均辐射声级见表。 表 各型车辆的平均辐射声级Loi 设计车速30km/h 设计车速35m/h 设计车速40h 本项目匝道 小型车 63.90 66.23 68.24 中型车 68.59 71.30 73.65 大型车 75.65 78.08 80.19 2、汽车尾气 本项目大气污染源主要为汽车尾气。机动车尾气所含的成分包括很多种化合物，一般以CO、NOx、THC等为主。项目道路机动车尾气污染物排放源强 单位：mg/m·s评价年 车型 CO NOx HC 备注 近期 小型车 2.3 0.15 0.20 Ⅲ阶段 中型车 4.17 0.18 0.25 大型车 3.08 0.49 0.29 中期 小型车 1.0 0.08 0.10 Ⅳ阶段 中型车 1.81 0.10 0.13 大型车 1.5 0.25 0.16 远期 小型车 1.0 0.06 0.10 Ⅴ阶段 中型车 1.81 0.075 0.13 大型车 1.5 0.181 0.16 水污染源 本项目道路路基压实，铺设混凝土路面后，形成雨水不可渗透的结构，加大地表雨水