机械设备和系统第三节推力器.docVIP

第3节 推力器 A 通则 A100 适用范围 101 本节要求适用于拟用作推进、推进及转向、动力定位和辅助作业（300kW以上）的推力器装置。对于小于300kW的辅助装置，管隧和焊接于船体之上形成防水浸入隔层的其它部件也应提交认可。 102 第2章描述了对旋转机械的所有基本要求，其也是第3、第4和第5章的基础。 103 整套推力器应与DNV证书一起交付。 104 定义 推力器是指为产生推力而装有螺旋桨或叶轮的装置。推力装置可为带有较低齿轮、较低或较高齿轮，或带有直接联于螺旋桨轴的原动机的常规型装置。从带导流孔的螺旋桨至较高齿轮的输入轴，或滑环装置（如有）视为完整的装置。 推进推力器是指主要用于船舶推进的推力器。推进推力器也可用于转向操作。 动力定位推力器是指作为具有船级符号AUTS、AUT、AUTR和AUTRO的船舶其上动力定位系统一部分的推进器。 辅助推力器是指用于除推进和动力定位之外的其它功能的推进器。 105 对于HS、LC和NSC，下述要求也适用： — 通用机械：HSC规范9.1.1至9.1.14，HSC规范9.7和9.8（客船）和HSC规范9.9（货船）。 — 推进和提升装置：HSC规范9.6.1至9.6.5。 106 对于冰区船级符号，见第5篇第1章。 A200 送审文件 201 基本的运行和负荷信息应提交认可： 除导管推力器外的所有推力器： — 所有适用于推力器装置的运行（设计）限制（如全回转装置高速回转、可伸缩装置在船舶最大速度时的收放等的限制）。 — 碰撞停止程序（推力器运行）包括在允许的极端操纵时的负载控制功能。 — 在允许的极端操纵条件下作用于推力器装置上的最大作用力。 所有推力器： — 螺旋桨驱动电机启动程序包括最大启动力矩的资料（KAP系数见入级附注41.2）。此要求不适用于已满足磨损安全系数（见表B2）且最大转矩系数KAP等于1.5或更高的推力器。 — 负载控制系统和监测系统包括每个系统的动力供应的功能描述。 202 下列图纸和资料应提交认可： — 推力器布置图 — 装配图(剖面图) — 结构图(齿轮箱体等)和与隧道/导流管的连接 — 转向操纵杆 — 转向操纵(全回转)装置的装配 — 包括回转机构的齿轮传动装置(如第4章第2节规定) — 轴，联轴节 (如第4帐第1节规定) — 螺旋桨(如第1节规定) — 轴承布置 — 暴露在海水中的密封装置 — 与船体的安装 — 弹性安装的推力器的密封装置 — 螺旋桨导流管(见第3篇第3章第2节) 原理图和数据： — 全回转机构的负荷数据（见B400） — 冷却、润滑和液压系统管系图（调距、回转等） — 报警设置点和延时 — 指示气定位 计算书： — 扭振计算，见G — 直接启动（或星—三角启动）的电机的冲击扭振 — 滚动轴承的工作寿命计算 202 如有需要，应提供下述计算书和程序文件： — 冲击扭转振动（直接启动或星—三角启动除外） — 摇摆振动 — 部件强度（如转向操纵杆等） — 关于驱动齿轮啮合接触的装配和调整程序。 B 设计 B100 一般要求 101 推力器应能经受各种可能的运行模式所施加的负荷。 102 推力器装置可通过专门的检查孔或无需作太多拆卸的其他方法(例如光导纤维仪表)进行坞内检验。 103 对管系及管子、泵、滤器、冷却器等辅助设备的一般要求见第6章和第7章的适用部分。 B200 轴系 201 轴系和轴系部件的尺寸应符合第4章第1节的要求。 B300 齿轮传动装置 301 齿轮传动装置应尽实际可能符合第4章第2节的要求。通常表B1给出的使用寿命标准也可用于螺旋桨传动轴上齿轮的设计。 表B1 推力器类型和负荷循环 推力器类型 全功率下最小输入轴转数 （NL 负荷循环） 推进 1-1010 动力定位 5-108 辅助 5-107 齿轮装置的齿断裂安全系数SF，点蚀、剥落及表面压坏安全系数SH和咬齿安全系数SS的最小值列于下表： 表B2 最小安全系数 辅助 推进和 动力定位 齿断裂安全系数SF 1.4 2） 1.55 点蚀、剥落及表面压坏安全系数SH 1.15 1.20 咬齿安全系数SS 1） 1.4 1.5 1） 对上述提及的中速及高速齿轮，除安全系数外，咬齿温度和接触温度之间的差别最小取 50℃。 2） 如果辅助齿轮级布置为推进齿轮箱的PTO，且齿断裂可能导致推进系统的故障，则其齿根安全系数应与推进装置的相同。 B400 全回转操纵装置 401 通过装置转向来产生反向推力的全回转推力器应设计得能在最小为2r/min的转速下正常工作。 402 全回转操纵机构应留有自锁余量，除