受电弓检测system简介.ppt

受电弓及车顶状态动态检测系统 1、系统简介 2. 系统功能 3. 系统特点 4. 结构组成 5. 工作原理 主要内容 1、系统简介 安装在动车组入库线路上，采用高速、高分辨率图像分析测量技术和现代传感技术，实现受电弓关键特性参数的在线动态自动检测和车顶关键部件、车顶异物的室内可视化观测，用于动车组的受电弓和车顶设备检测。 1） 动态非接触自动图像分析处理并记录机车受电弓中心线偏差值、动车组受电弓滑板磨耗值； 2） 自动动态检测并记录受电弓工作位接触压力值； 3）车顶异物及车顶关键部件状态室内可视化观测及判断； 4）动车组车号和端位自动识别； 5）提供检测结果的查询、统计、综合分析、打印、故障预警及网络共享 管理； 6）具有对检测出的数据进行分析、判断、整理的能力。 2、系统功能 3、系统特点 检测效率高：采用在线动态检测方式，不停车、不停电、不占用动车组时间，检测效率高； 自动化程度高：检测过程和监控录像过程计算机自动执行； 全天候检测：无论雨、雪等恶劣天气均可检测，不受气候条件影响； 技术先进、可靠：采用非接触的图像测量技术在体现技术先进的同时，极大地提高了系统的可靠性。大屏幕显示技术，实现了受电弓车顶状况的室内可视化观测。 4、组成结构 基本检测单元 现场控制中心 远程控制中心 系统按布局可划分为基本检测单元、现场控制中心、远程传输通道、远程控制中心四个部分。 系统结构组成 闭环控制由以下几部构成：受电弓监测基本检测单元、现场控制中心、数据监测、现场盯控、故障反馈、任务派发、故障复合、故障处理、故障回填、故障销记等，其流程如图所示： 远程控制中心 现场盯控 系统报告故障 分析数据 现场实测，确认故障 无 故障复合 有 故障处理 故障销记 5、工作原理 故障反馈 调度实时盯控 受电弓检测棚实时监测 故障复合 故障处理 故障回填 故障销记 系统保存检测数据，同时将车顶状态监控录像从现场控制中心传输到远程控制中心。 系统对检测数据进行分析，如发现有超限情况则进行报警。 操作人员通过远程控制中心的控制程序或安装在段、局的客户端，可以对检测数据进行查看、分析、统计、报表，回放车顶状态监控视频。 闭环控制