（测控导航）高考物理一轮 第五章《机械能》第1课时基础知能提升训练题 新人教版.docVIP

第课时　功　功率 　　　　 　 　　　　　　 　　　　　　 　　 【测控导航】 知识点 题号 1.功的理解、恒力的功、功的正负 1、4、8 2.变力功的计算 3、11 3.功率的理解与计算 2、5、6、7、9 4.机车启动问题 10、12 1~6题为单选题;7~10题为多选题 1.如图所示,质量为m的物体置于倾角为θ的斜面上,物体与斜面间的 动摩擦因数为μ,在外力作用下,斜面以加速度a沿水平方向向左做匀加速运动,运动中物体m与斜面体相对静止.则关于斜面对m的支持力和摩擦力的下列说法中错误的是(　B　) A.支持力一定做正功 B.摩擦力一定做正功 C.摩擦力可能不做功 D.摩擦力可能做负功 解析:支持力方向垂直斜面向上,故支持力一定做正功,而摩擦力是否存在需要讨论,若摩擦力恰好为零,此时物体只受重力和支持力,如图 所示,此时加速度a=gtan θ,当agtan θ,摩擦力沿斜面向下,摩擦力与位移夹角小于90°,则做正功;当agtan θ,摩擦力沿斜面向上,摩擦力与位移夹角大于90°,则做负功.综上所述,选项B错误. 2.(2012江苏调考)小明同学骑电动自行车沿平直公路行驶,因电瓶“没电”,故改用脚蹬车匀速前行.设小明与车的总质量为100 kg,骑行过程中所受阻力恒为车和人总重的0.02倍,g取10 m/s2.通过估算可知,小明骑此电动车做功的平均功率最接近(　B　) A.10 W B.100 W C.300 W D.500 W 解析:由P=Fv可知,要求骑车人的功率,一要知道骑车人的动力,二要知道骑车人的速度,前者由于自行车匀速行驶,由二力平衡可知F=f=20 N,后者对于骑车人的速度我们应该有一个定性估测,约为5 m/s,所以P=Fv=20×5 W=100 W. 3.如图(甲)所示,静止于光滑水平面上坐标原点处的小物块,在水平拉力F作用下,沿x轴方向运动,拉力F随物块所在位置坐标x的变化关系如图(乙)所示,图线为半圆.则小物块运动到x0处时F做的总功为(　C　) A.0 B.Fmx0 C.Fmx0 D. 解析:F为变力,但Fx图像包围的面积在数值上表示拉力做的总功.由于图线为半圆,又在数值上Fm=x0,故所求W=π·=π·Fm·x0=Fmx0. 4.(2012江西检测)如图所示,质量为m的物体在与水平方向成θ角的 恒力F作用下以加速度a做匀加速直线运动,已知物体和地面间的动摩擦因数为μ,物体在地面上运动距离为x的过程中力F做功为(　B　) A.μmgx B. C. D. 解析:以物体为研究对象,竖直方向有Fsin θ+mg=N,水平方向有Fcos θ-μN=ma,联立解得F=,在此过程中F做功W=Fxcos θ=,故正确选项为B. 5.空中加油的过程大致如下:首先是加油机和受油机必须按照预定时间在预定地点汇合,然后受油机和加油机实施对接,对接成功后,加油系统根据信号自动接通油路.加油完毕后,受油机根据加油机的指挥进行脱离,整个加油过程便完成了.在加、受油机加油过程中,若加油机和受油机均保持匀速运动,且运动时所受阻力与重力成正比,则(　D　) A.加油机和受油机一定相对运动 B.加油机和受油机的速度可能不相等 C.加油机向受油机供油,受油机质量增大,必须减小发动机输出功率 D.加油机向受油机供油,加油机质量减小,必须减小发动机输出功率 解析:在加油过程中,加油机和受油机必须相对静止,速度一定相等;加油机向受油机供油,受油机质量增大,运动时所受阻力F阻增大,由P=F阻v可知,要保持匀速运动,必须增大发动机的输出功率P;加油机向受油机供油,加油机质量减小,运动时所受阻力F阻减小,由P=F阻v可知,要保持匀速运动,必须减小发动机输出功率P. 6.(2013成都市一诊)把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的车辆叫动车.几节动车加几节拖车(不带动力的车辆)编成一组,就是动车组.如图所示为往返于成都和都江堰 的动车组,它由6节动车加2节拖车编成.若动车组运行过程中受到的阻力与车重成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相同,1节动车加1节拖车编成的动车组的最大速度为140 km/h.则图示动车组的最大速度为(　B　) A.140 km/h B.210 km/h C.280 km/h D.420 km/h 解析:当动车组达最大速度时,加速度为零,牵引力的大小等于阻力的大小.设每节动车或拖车受到的阻力为f,每节动车的额定功率为P,由6节动车加2节拖车编成的动车组的最大速度为v,1节动车加1节拖车编成的动车组的最大速度v0=140 km/h,则有P=2fv0,6P=8fv,得出v=v0=210 km/h,选项B正确. 7.(2012潮州模拟)物体在竖直向上的拉力和重力的作用下竖