随船日记〔附照片〕〔下集〕.docVIP

第一次跨出国门，什么都倍感新鲜。二十年前的日记，一些事情以现在的眼光看或许十分的平淡，但那毕竟是二十年前的见闻。文中只删除或隐去了一些非常私人的情节，其他都是原始文字。文中还附有一些当时拍摄的风景照片。 随船日记（下集）： 1991年1月16日 昨晚电视天气图见峡外北南方向等压线甚密，果然夜里有大风浪。船顺风。 白天航行在葡萄牙海岸外，右舷能见远处岸边。涌如小堤一样滚动。一直能收看电视。但不知中东局势如何。 1月17日 夜间船摇一夜，听得见风吼，物品亦滚或倒，上午渐平，大西洋浪涌较昨减小。比斯开湾似这种情形亦称幸运。明晨三时出湾进入英吉利海峡。 今下午位于47°N,7°W, Bay of Biscay中部偏北，无风，有涌，水深四千多米。 1月18日 今中午航行在49°50＇N,2°30＇W, 已离开大西洋进入英吉利海峡。下午1：30上引水员，夜间抵菲里克斯特（Felixstowe）(英）。海上风6级，中浪，阴雨天，甚冷。海水绿色，水深几十米。 1月19日 晨四时进港，五时多靠好码头。明早6时开船。（后因港方拖延改为明中午开）。 午饭後，政委给联系中远（英国）有限公司揽货代表小顾（及其夫人小刘，与英国雇员Barry一道）用车送我们去伦敦一逰。 我、上海海院两老师及大连海院舒老师，上远公司老于均甚高兴。分乘二辆小轿车向伦敦飞驰。高速公路两旁的原野全部为草地，一片片二、三层住宅楼群就在草原之中。草地上不时见有一群群鸽子，或马或牛自由寻食。各种地形皆修饰为草坪，间或有花或小树林，美不胜收。开行近一个半小时（八十多英里）到达公司本部。小顾领我们进去，吃咖啡，稍休息。程先生带我们参观公司各部。全在一层楼，由一米高隔板分隔。电脑、电传、传真、复印等设备甚为先进。工作人员无抽屉，公文等均放桌上，不会因人外出而误事。不久傅副总经理买菜回来（今天星期六，休息日，又值明天他夫人从国内来），与小顾三人带我们五人外出参观。公司在伦敦东区，要到西区去。 渐渐来到繁华地区。不过伦敦的繁华远不如香港，市区无特高层建筑，唯一的最高建筑还是中国商务处投资不久前建成的，约三四十层的一座楼。多是老房，马路不宽，但十分平整。穿过泰晤士河下的隧道，来到格林尼治天文台旧址， （伦敦格林尼治天文台原址） 及零度经线处。我们摄影留念。接着车又开到议会大厦，那里有著名的大Ben钟。拍照後又带我们来到白金汉宫（女士所住宫院）前，车子围绕圆形广场转了一大圈。此外沿途还看见皇家海军学院、歌德广场等有名场所。最後带我们去唐人街。在龙凤大酒店，傅经理点了一桌丰盛的点心和菜肴。点心有广东的肉元、鸡爪、透明皮子蒸饺等，及酸辣汤。菜有炒肉片、古老肉、麻辣豆腐、炒青菜、熘排骨及清炖大鱼浇汁。饮料是啤酒和橙汁。最後上的是橙片。米饭只吃了一点点，都剩下了。经理花费了110英镑。伦敦物价甚贵，青菜要一镑买一磅，相当于人民币10元买3/4斤。公司有国内去的六（七）人及雇用的当地人四十多人。当地人对在公司工作很满意，因为中国公司人情味浓，雇员有些错误只进行批评教育，而不是开除。他们年薪一万六、七（英镑）。副总经理二万三，但只能拿1/10，其余交给国内。面对高物价，他自有苦衷。他们的住房为总公司买的房，故房租不必交。另外雇员每人均有车，汽油费也由公司负担。晚餐後，他们开车送我们回船。汽车飞驶在高速公路上（据说仅为A级，还不是M级），两旁的一片片灯火点缀在黑黑的原野上，很是壮观。公路的快慢分道线上嵌有后向反射器，在车灯照耀下，一点一点十分醒目。左侧道边上则嵌有红色反射器，反射出一粒粒如香烟头的红点。车开得飞快，令人惊心。晚七时半回到码头，与主人依依告别。程先生送给每人一件小礼物（小工具），并送给黄所长一件。原来他们是同学。 由于船延至明中午开，已联系好的到荷兰时的汽车就无用了。因到达在晚上，没办法去观光了。 （补记）伦敦的雾都名称已经改变，没有过去那么多雾了，因为已将大工厂搬迁，空气不受污染。泰晤士河的水已有鱼可钓。 （伦敦泰晤士河） 郊外的住宅均为二、三层尖顶房子，有单独的，有连成一片的。据说北欧的房子顶更尖，为的是不会积雪，那里雪多雪大。 这里纬度达五十一、二度，而只穿毛衣外罩外套即可，是大西洋暖流影响的结果。而东亚则受西伯利亚寒流的影响。 总的印象是伦敦是个很保守、很正统的城市，没有乱七八糟的东西，广告牌都很正统。 副总经理说这里阴雨了二十多天，今上午变晴，我们的运气真好。下午市中心有五千人游行，口号是“No Blood for Oil”。交通不畅。 在市内马路边人行道上有只鸽子在啄食，无人理会，鸽子也不怕人。 泰晤士河有多处隧道。乘车先後过两旧隧道，已不收费。听说有新隧道则收费。隧道长度比黄浦江隧道为短。据说皇宫门口警卫每天上午十时换班，而一星期一次大换班，届时身着