第04章节 国际货物运输.pptVIP

第四章 国际贸易货物运输 ［开篇导读］ 国际贸易中，卖方出售的货物只有通过运输才能到达买方手中，从而决定了国际货物运输是国际货物贸易中不可或缺的重要环节，运输条款是商品合同的主要条件。国际货物运输合同条款包括运输方式的选择、运输单据的填写、装运条件的规定以及装运费用的计算。本章我们要学习这些具体内容，以达到能够准确理解运输条款并按其有关规定行使权利和履行义务的目的。 ［引导案例］ 我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港悉尼，并提出在提单上表明运费已付。请分析日方为何这样做？我方如何处理才使我们的利益不受损害？ 第一节 海洋运输方式 一、海洋运输方式的特点 （一）海洋运输的通过能力强 （二）海洋运输的运载量大 （三）海洋运输的运费较低 （四）海洋运输对海洋运输货物的适应性强 二、海洋运输的经营方式 海洋运输方式有班轮运输和租船运输两大类。 （一）班轮运输（Liner Transport） 班轮运输又称定期船运输，简称班轮（Liner），是指船舶在固定航线上和固定港口之间按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。 1.班轮运输的特点 ☆ 凡是班轮，一般都是按固定的船期表（Sailing Schedule）进行航行，沿途停靠若干固定的港口，按照相对固定的运费率收取运费。 ☆ 船方负责货物的配载和装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。 ☆ 班轮公司和货主双方的权利、义务和责任豁免均以班轮公司签发的提单条款为依据。 ☆ 班轮承运货物的品种、数量和责任豁免比较灵活，货运质量较有保证，而且班轮通常在码头仓库交接货物，故为货方提供了较便利的条件。 2.班轮运费（Liner’s Freight）的计算 第一，班轮运费和班轮运价表。 第二，班轮运费的计算标准。 ☆ 按货物的毛重计收。 ? ☆ 按货物的体积计收。 ☆ 按重量或体积计收中。 ☆ 按货物的价格计收，即从价运费。 ☆ 按货物的件数计收。 3.班轮运输的附加费 ☆ 直航附加费（Direct Additionals） ☆ 转船附加费 （Transhipment Additionals） ☆ 超长附加费 （Long Length Additionals） ☆ 超重附加费（Heavy Lift Additionals） ☆ 燃油附加费 （Bunker Adjustment Factor，BAF） ☆ 港口附加费（Port Surcharges） ☆ 洗舱费（Cleaning Tank Charges） 4.班轮运费的计算 ☆ 查计费标准和运价等级——根据货物名称，从有关运价表中查出该货物的计费标准，然后查出运价等级。 ☆ 查航线——从按航线划分的等级费率表中找出该等级货物的基本费率。 ☆ 查附加费——查出各附加费的费率及计算方法。 ☆ 根据上述各种内容，将各项数据代入班轮运费计算公式予以计算。班轮运费＝基本费率×运费吨× (1＋附加费百分比)； 或班轮运费＝基本运费＋附加费。 （二）租船运输 租船运输又称不定期船运输，与班轮运输不同，它没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的。 租船运输的基本特点 ☆ 租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。 ☆ 一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。 ☆ 不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。 ☆ 租金率或运费率根据租船市场行情来决定。 ☆ 船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。 ☆ 租船运输适宜大宗货物运输。 ☆ 各种租船合同均有相应的标准合同格式。 1.租船运输的方式 ☆ 定期租船（Time Charter）。又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东（船舶出租人）将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理。租期可长可短，短则数月，长则数年。 ☆ 定程租船（Voyage Charter，Trip Charter）。又称程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式。 此外还有光船租船和包运租船等形式。 2.租船合同的主要条款 第一，运费与装卸费的规定。 ☆ 船方负责装卸费（Gr