隧道施工安全专项施工方案教程.doc

合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程 HFMG-VI标段 中国中铁 隧道安全专项施工方案 中铁隧道集团京福铁路客专闽赣Ⅵ标二工区 二〇一〇年五月 中铁隧道集团京福铁路客专闽赣段VI标二工区 隧道安全专项施工方案 编 制： 年 月 日 审 核： 年 月 日 批 准： 年 月 日 生效日期： 年 月 日 一、编制目的 1、加强施工过程的安全监督管理，保障员工生命和企业财产安全； 2、贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JGJ59－99）、《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）以及中铁隧道集团有限公司安全管理各项规章制度； 3、兑现合同承诺，使职业健康、环境保护、职业危害等各项指标在可控范围内； 4、规范项目部安全管理工作，推动项目安全管理工作再上台阶，营造良好的安全文化氛围。 5、实现本项目工程职业健康与安全目标： 杜绝重大责任死亡事故； 年重伤率≤0.3‰，员工负伤频率≤10‰，职业病发病率≤1‰； 杜绝特大交通事故，杜绝重大及以上火灾事故； 杜绝铁路行车重大、大事故及旅客列车险性以上事故； 矽肺、尘肺等职业病检出率在10‰以下，急性中毒发生率在4‰以下。 二、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国劳动法》 《建设工程安全生产管理条例》 《中华人民共和国职业病防治法》 《建设工程施工现场供用电安全规范》（JGJ59－99） 《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2005） 《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》 《危险化学品安全管理规定》 铁道部及中铁隧道集团有限公司安全生产管理规章制度 《铁路客运专线隧道实施性施工组织设计》 一、工程概况： 1、隧道工程 隧道施工里程范围见下表 施工里程范围一览表 编号 隧道名称 隧道里程 全长(m) 备注 起点里程 终点里程 1 花山隧道 DK642+248 DK647+858 5610 2、隧道辅助坑道概况 花山隧道辅助坑道见下表 ①里村横洞长度为321m。 隧道辅助坑道设置一览表 辅助坑道 名称 与线路交点里程 断面形式 主要参数 里村横洞 DK647+315 无轨运输 双车道 长度为321m，与线路夹角为750，位于线路左侧。 3、轨道工程 主要轨道工程项目数量表见下表 主要轨道工程项目数量表 序号 工程项目 单位 数量 附注 1 无砟道床 m 11220 4、工程地点及范围 合福铁路HFMG-6标段位于福建省东北部地区建瓯市，其中花山隧道起讫里程为DK642+248～DK647+858共5610m。进口位于建瓯市七里街，里村横洞位于线路前进方向左侧，横洞与线路左线相交于DK647+135处，夹角75°，横洞全长321m。 5、自然特征 5.1、工程地质 本施工段线路所经地区大部分为低山丘陵及丘间谷地区，地层岩性复杂，谷地表层为第四系全新统冲洪积粉质黏土，低丘表层为第四系残坡积粉质黏土。下伏为中元古界松源组、龙北溪组云母石英片岩；白垩系下统沙县组钙泥质粉砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、凝灰岩、火山角砾岩；侏罗系下统梨山组钙铁质粉砂岩、细砂岩、石英砂岩、碳质粉砂岩等，局部夹煤线；三叠系上统大坑组粉细砂岩、局部夹煤线；燕山期侵入及印支期侵入花岗闪长岩。 5.2、地质构造 本施工区段属华南褶皱系。本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。其中主要深、大断裂有：自北向南依次分布有丰城～婺源深断裂、遂川～德兴深断裂、主要褶皱有：乐平～婺源复向斜、武夷山复式背斜等。 5.3、水文地质 本施工段低丘区的地下水主要为基岩裂隙水，谷地区地下水为孔隙潜水。 孔隙潜水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般1～2m，水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大，局部地段具有承压性；谷地区地下水以第四系孔隙潜水为主，埋深1～3m，以砂层、卵砾石层为主要含水层，水量较为贫乏，随季节变化显著。 基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩石的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中，主要接受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄。层间裂隙以及风化裂隙地下水一般水量不大，多为潜水；在基岩构造盆地、断层破碎带、节理裂隙很发育带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水文地质条件复杂，补给源远，多呈脉状及带状分布，水量较丰富，