轻轨地铁行车组织基本.pptVIP

列车运行图 3.列车折返时分 列车折返是指列车到达终点站后转线运行。折返时分的确定不仅是列车运行图中的一个重要因素，而且是实际行车组织工作中非常重要的一环。列车折返能力直接决定着一条线路的通过能力。列车折返时分的确定也要要根据折返线设置的不同、折返方式的不同进行分别计算。目前，列车折返方式主要有站前折返和站后折返两种。站后折返是利用站后尽端的折返线进行折返，站前折返是利用站前渡线进行折返。不同折返方式所进行的作业不同，导致列车折返时分的不同。 2 行车闭塞法 一．行车闭塞法概述 （一）行车闭塞法概念 两站之间的线路称为区间。列车在区间运行，必须区间空闲，而且必须杜绝其对向和同向同时有列车运行的可能，即必须从列车的头部和尾部进行防护。因此，为了安全、准确、迅速、协调地完成运输生产任务，轨道交通部门在行车管理上设置了一套行车设备和相应的行车组织制度，用来控制轨道车辆的运行，这种为确保列车在区间运行安全而采取一定措施的方法称为行车闭塞法，简称闭塞。 双线线路区间的划分 双线线路自动闭塞分区的划分 移动闭塞线路闭塞分区的划分 安全距离示意图 3 列车开行计划 轨道交通运输系统都要通过列车的开行才能实现对乘客的运送。列车的开行是一个系统工程，为了保证列车安全、快速、有序地运行，客运部门在做好客运组织工作的前提下，行车部门必须做好有关行车工作组织。城市轨道交通运输系