特种车辆维修可达性评价的MD模型.pdfVIP

学兔兔 特种车辆维修可达性评价的M D模型 崔晓风1,2，项昌乐’，王战军 ，马 骥 ，刘正道。 (1．北京理工大学车辆传动国家重点实验室；2．63963部队) 摘 要：对维修可达性的影响因素进行了分析；结合虚拟维修技术，在虚拟维修仿真基础 上，尝试建立了各影响因素的评价方法和评价标准；基于视觉可达性、空间可达性、工具类型、工 具更换频率和操作繁琐程度等5种因素，给出了各个维修等级维修可达性评价的维修难度 D： Maintenance Dimculty膜型；并结合装备的某一基本维修作业，给出了研究实例。该模型为维修性 中的可达性等定性指标的定量化评价和验证提供了可行的方法，同时为新型车辆的方案论证和 初期研制提供了维修可达性的评价和验证手段。 关键词：维修可达性；特种车辆：MD模型；模糊综合评价 维修性是在产品设计阶段所赋予产品的固有 度，是对维修障碍分析的进一步量化评价。 属性，是系统能够保持或恢复到有效使用状态的能 维修难度是根据维修事件中维修障碍妨碍度 力，与系统能够可靠地完成规定任务的能力具有相 及维修障碍对应的因素的影响权重，从技术可行性 同的重要性_l1。维修性的定性特性包括可达性、可修 角度评价装备的维修性。维修难度的确定有助于对 性、易修性和与维修有关的人为因素等，这些特性 装备不同设计方案进行比较并帮助设计者决策；同 影响到维修人员的数量、技术等级和专业种类、维 时可衡量装备的维修性在技术可行性上满足维修 修测试设备以及所需的维修工时、费用等；其中可 性设计要求的程度l3】。 达性是指维修产品时，接近维修部位的难易程度口1。 引入维修难度概念，分析并选取维修可达性的 随着虚拟维修技术的发展，在特种车辆论证阶 影响因素，对各影响因素进行量化，从而可对维修 段和研制初期对维修性的定性指标例如可达性进 可达性进行量化分析和评价。 行量化评价变得可行而且迫切。建立定性指标的量 1．1 影响因素 化评价模型，为新型车辆的论证和研制初期的维修 维修难度的影响因素包括视觉可达性、空间可 性分析提供了手段和方法，有助于提高其维修性水 达性、工具类型、工具更换频率、操作繁琐程度、人 平。本文引人了维修难度(Maintenance Difficulty)的 的体力和人的舒适性等。 概念对维修可达性进行分析和评价。通过对其影响 (1)视觉可达性 被拆装零部件是否在维修人 因素的分析，结合虚拟维修技术，对视觉可达性、空 员视界内，以及在视界内的位置。 间可达性、工具类型、工具更换频率和操作繁琐程 (2)空间可达性 被拆装零部件或相应工具的 度等给出了评价标准。在此基础上建立了维修可达 操作活动空间大小，与装备结构是否发生干涉。 性评价的维修难度(MD)模型。 (3)工具类型 维修操作是否需要工具、专用 工具。 1 维修难度(MD)及其影响因素 (4)工具更换频率 在某维修等级内或维修作 维修障碍与维修可达性相对应，维修障碍是指 业单元内，维修工具数量或更换次数。 使装备维修不能够简便、迅速、经济的事件／状态『3】。 (5)操作繁琐程度 某维修等级内的维修作