26-防火.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 26-防火 B737-800航线维护手册 第26章 防火 一 概述见图 26-1 火警烟雾过热传感管泄露 防火系统监控飞机的以下几种状态1. 火警/过热探测 飞机的火警/过热探测系统有探测2. 灭火 飞机上的灭火系统有发动机轮舱火警探测发动机过热探测发动机火警探测APU火警大翼/机身过热探测货舱烟雾探测厕所烟雾探测 APU厕所货舱手提灭火瓶等 二 防火-火警系统功能介绍 防火警告系统向机组提供指示以下系统的目视和音响警告 前amp;后货舱主轮舱 1. 目视和音响指示 当有火警出现时会有以下目视及音响效应 ?? P7 面板上的FIRE WARN火警 灯亮 1amp;2发动机APU ?? 音响警告组件的火警铃响 ?? 右主轮舱的备用系统红灯亮且火警铃响仅 APU 2. 功能介绍 当发动机出现火警时发动机及APU火警探测组件提供接地信号给两FIRE WARN红灯及响铃当APU出现火警发动机及APU火警探测组件提供接地信号给两FIRE WARN红灯及响铃同时提供电源给P28面板上的红灯及警铃当主轮舱出现火警时组件过热探测控制器提供接地信号给两FIRE WARN红灯及响铃当前后货舱出现烟雾货舱电子组件提供接地信号给两FIRE WARN红灯及响铃两个FIRE WARN红灯响铃警铃在去掉接地信号后复位复位方法为按压以下几个键 1 2 3 4 版本0 左右FIRE WARNFIRE WARN红灯 红灯 飞行中警铃不响 P8面板上的警铃关断电门 P28面板上的警告铃关断电门 中国南方航空 26-1 B737-800航线维护手册 三 防火-发动机火警探测介绍图26-2 26-3 发动机过热及火警探测系统的包括发动机过热及火警探测器环路A环路 B发动机和APU火警探测组件发动机上的火警探测器传送信号给发动机和APU 火警探测组件 组件向驾驶舱提供音响及目视指示 1. 过热/火警测试 使用发动机和APU火警控制面板上的TEST测试电门测试 OVHT/FIRE位时驾驶舱内将显示与真实火警相同的指示使用发动机和APU 火警探测组件将故障隔离 注做测试的同时也测试了APU 火警及轮舱火警电路 2. 单环路工作 如果某一发动机过热及火警探测器失效发动机和APU火警探测组件将自动转换到仅由一条环路向发动机和APU火警探测组件提供警告信号的单环路工作模式 3. 发动机火警探测器 每台发动机有八个探测器分别位于风扇机匣及核心机监控发动机4个部分每部分有两个带套管的探测器为一探测部件部件中的两个探测器分别探测A环路及B环路并有3个压力电门感应以下状态过热火警故障传感管漏气 4. 发动机和APU火警探测组件 发动机和APU火警探测组件位于电子设备舱E2-2架其前面板有ENG 1amp;2 LOOP Aamp;B琥珀色故障灯APU琥珀色故障灯3个红色 FAULT DISPLAY 灯FAULT/INOP 测试电门 正常状态所有前面板灯灭灯亮表示相应系统故障FAULT DISPLAY显示故障代码按压FAULT/INOP测试开关模拟检测故障如果正常所有灯亮 5. 发动机和APU火警控制面板 发动机和APU火警控制面板位于P8板上 选择 ?? NORMAL位 ?? A位 ?? B位使A和B环路在发出警告前工作一致 控制面板上的OVHT DET电门可 当将此电门置于如果测试失败只使用A环路工作 只使用B 环路工作 MASTER CAUTION和OVHT/DET警告灯亮 l 相应的ENG OVERHEAT灯亮 当温度上升到过热预定值时相应的发动机灭火手柄解锁 当温度上升到火警预定值时两红色火警灯亮音响警告组件铃响相应发动版本0 中国南方航空 26-2 B737-800航线维护手册 机火警电门灯亮6. 发动机灭火 发动机有两个灭火瓶提供灭火剂灭火瓶安装在主轮舱左上角每个灭火瓶通过释放口连到释放管道经单向活门向相应发动机释放灭火剂释放管道大小不 一样 还有颜色区分 黄色管道提供给左发 兰色提供给右发由发动机和APU火警控制面板P8控制 当出现过热或火警状态时火警手柄电门解锁此时可人工作动灭火手柄当提起手柄时为保证安全发动机系统关断并隔离如果左发手柄提起顺时针 转动右灭