80m钢桁梁拖拉法施工.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 80m钢桁梁拖拉法施工 80m钢桁梁施工 5.2.6.3.1施工准备 （1）运输便道：S211省道由该桥外西沟端附近第8跨通过，由S211省道新建少量便道可进入拼装场地，钢桁梁杆件由专业厂家工厂加工后经铁路运至外西沟站后，用拖挂车经S211省道运至工地拼装场地。 杆件存放场地：根据现场条件，钢梁杆件存放于0#台（外西沟端）台尾段路基右侧。 （2）杆件预拼场地：0#台尾段路基至2号墩右侧设预拼台座。利用2#墩按10m间距设万能杆件支墩，采用贝雷片搭设拼装平台。 （3）技术准备 拼装前对桥墩垫石的水平、中线、跨距进行复测，误差在规范允许范围内方可进行拼装。同时做好支架及其他施工结构放线定位测量工作。根据设计图绘制预拼图、杆件拼装顺序图、节点螺栓图，并组织试验人员及时做好高强螺栓的扭矩系数试验及摩擦系数的复验工作。按拼装方案编制好拼装工艺及高强螺栓施拧工艺细则。进行技术交底工作，并准备好施工用记录表格。 5.2.6.3.2吊装设备选择 杆件装卸、场内移位以及膺架搭设吊装采用QY25汽车吊，钢梁拼装采用50t汽车吊。 5.2.6.3.3杆件进场、检验及存放 钢桁梁杆件由专业厂家工厂加工后经铁路运至外西沟站后，用拖挂车经S211省道运至工地。运输前对所经道路进行一次全面调查，并对施工便道进行整修，使之符合长大杆件运输条件。杆件进场后，按施工规范，对工厂提供有关技术资料和实物进行检查，检查杆件的外形尺寸及磨光顶部的公差，边缘和孔边的飞刺；检查杆件的磨损及变形并做好检查记录。根据拼装顺序及种类进行堆放，杆件臵于枕木上，与地面保持10～25cm的距离。同类杆件可多层堆放，各层间垫木应在同一垂直面上。杆件多层存放时，必须要有防倾固定措施。 5.2.6.3.4支墩、支架及枕木垛搭设 （1）支墩 支墩指在高速公路两侧搭设的临时支墩，使钢桁梁拖拉中跨度变为三跨；支墩采用钢筋混凝土承台，承台顶部预埋U型螺栓，以便固定支墩下卧梁。 图5.2.6.3.4-1临时支墩结构示意图（沿桥纵向） 枕木垛 （2）拼装台座设臵 在0#台（外西沟侧）尾端路基至2号墩间设钢梁拼装场，拼梁支墩用万能杆件、枕木搭设拼装台（利用2#墩按10m间距设万能杆件支墩，采用贝雷片搭设拼装平台），根据节点位臵搭设台座，台座高度在0.6～0.8m之间，顶面放臵几对硬木楔，用以调节各节点的上拱度，台座结构见图5.2.6.3.4-3结构示意图。 图5.2.6.3.4-3结构示意图 300 （a）端节点台座扒锯钉千斤顶 （b）大节点台座硬木楔 （c）H形构件承垫 5.2.6.3.5主梁拼装 （1）拼装方案 钢梁拼装采用竖向分层分段拼装，其拼装顺序为：下弦→横梁→下平联→纵梁→竖杆→斜杆→横联→上弦。 拼装时，先把整孔钢梁的底盘（即下弦杆、横梁、下平联、纵梁等结构组成的实体）全部拼完，再按组成闭合三角形的次序逐节拼装腹杆、上弦杆，并依次拼装完全段。 （2）拼装工艺 钢梁拼装工艺流程见图5.2.6.3.5-1钢桁梁拼装施工工艺流程图。 ①预拼 主桁杆件预拼：将节点板预拼在弦杆上或竖杆上，其预栓合的范围是在不妨碍正式拼装的条件下，尽可能多的栓合。 纵横梁预拼：纵横梁拼好联结角钢。 上下平纵平联预拼：上下平纵联斜杆与中间的联结板应尽量预拼成一个单元，上足螺栓一次吊装。 磨光顶紧节点在预拼时，必须按工厂的编号对号入座，不得调换或调边。 预拼部件必须与设计图相符，无错号或反向。 板层密贴情况及间隙、钉孔重合率要符合桥涵施工规范要求。 ②拼装工艺 a.捆吊：栓捆时必须注意杆件上标示的重量和重心位臵。杆件用专用吊具起吊，使在吊装过程中杆件尽可能保持水平，竖杆保持垂直，斜杆保持40?～50 ?的倾斜度。 b.对孔：杆件起吊就位后，对孔时应在钉孔基本重合的瞬间（相隔在10mm以内），将小撬棍尖端插入孔内将孔拨正，然后缓缓起落吊钩使杆件转动对合其他孔眼。弦杆先对近端孔眼，竖杆先对下端孔眼，斜杆宜先成较陡状态，待下端对合后再徐徐降低吊钩对合上端。冲钉只能用小锤轻轻敲入钉孔内，禁止用强迫 过孔的方法对孔，以免孔边变形。 图5.2.6.3.5-1钢桁梁拼装施工工艺流程图 c.穿钉栓：对好孔眼后应先在钉栓群四周打入四个定位冲钉，随便安装4～6个安装螺栓。确认板缝间未留有任何杂物时，即拧紧螺栓，同时安装其余钉孔的冲钉和螺栓。冲钉和螺