塑料排水板加固高速公路软基施工技术研究.pdf

2014年第4期 (总 198期 ) 安 徽 建 筑 塑料排水板加固高速公路软基施工技术研究 雪 DiscussiononConstructionTechnologyofStableReliabilityofExpressway SoftGroundbyPlasticDrainageBoard 张立兵 (安徽省路桥工程集团有限责任公司，安徽 合肥 230031) 摘 要 ：结合滁(州)马(鞍山)高速公路第五合同段塑料排水板加固软 土地基施工实际工程 ，针对传统塑料排水板加固软基存在 “跟带”、排 水通道易堵塞等问题 ，对其进行 了技术改进 ，通过对插板头部改造解 决了“跟带”问题；通过设置反滤层解决了排水通道易堵塞等问题。在 保证优质的施工质量的同时，减少了返工，提高了施工效率，节约了工 程成本。该研究结果具有一定的推广应用价值。 关键词：塑料排水板；高速公路；软土地基；施工技术 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：B 文章编号：1007-7359(2014)O4—012B—O3 0 引 言 近年来，我国高速公路建设进入了跨越式发展的阶段。在 工程建设中，软土地基常在线路上大量存在，传统常用的软基 图1 塑料排水板的排水原理示意 处理方法[12_3】有开挖换填土法 、水泥土搅拌桩法 、粉喷桩法 、碎 岩 石桩法等，但造价均较高，且化学粉剂的大量应用对当地的生 土 态环境造成一定的影响。塑料排水板加固软土地基的方法虽然 工 早已开创，但其施工工艺还不太成熟，加固效果并不理想。但因 程 与 其具有新颖的加固原理及环保优势 ，不断完善改进塑料排水板 基 加固软基的方法成了众多工程单位的重点研究对象。 础 处 理 1 工程概况 滁马高速公路 (滁州至马鞍山)起 自滁州市来安县水口镇 夹埂村附近，与规划的北沿江高速公路天长至滁州段衔接 ，同 时与宁洛高速公路(南京至洛阳高速公路)交叉，终至马鞍山市 和县姥桥镇，接在建 的马鞍山至巢湖高速公路 ，线路全长 83．O06km，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度28．Om，设 计速度为 120kmh／。 滁马高速公路是安徽省北沿江高速公路的一部分，也是安 徽省规划的 “四纵四横”高速公路网中 “纵一”(徐州至杭州高速 公路)和 “横六”(扬州至武汉高速公路)的重要组成部分。由于 该项 目地处长江中下游平原，线路须穿越众多稻 田、鱼塘等软 基区域，对路基施工造成困难。因此，研究可靠的软基加固方法 便成为本工程的重中之重。本文将详细介绍一种改进后的塑料 排水板加固软基方法。 2 加固原理 安 ． 塑料排水板处理软土地基的原理 (见图1)是将由排水芯 徽 带和外包滤膜组成的塑料排水板打人地基中作为排水通道，缩 建 筑 收稿 日期：2014—07—26 作者简介：张立兵 (1974一)，男，安徽桐城人，助理工程师，主要从事高 固 速公路施工管理工作。 图2 塑料排水板施工工艺 安 徽 建 筑 2014年第 4期(总 198期) 短排水路径，避免路基外侧地表及地下水进入路基范围，当填 ①绘制现场布桩图：在塑料排水板处理范围的砂砾垫层上 筑路基时 ，荷载作用于软基，地下水由于受挤压和毛细作用沿 进行测量放样 ，用方格网控制 ，标示插板位置，呈正三角形布 塑料排水板上升至砂垫层内，由砂垫层向两侧排出，从而达到