湖北路桥三标路基土石方爆破安全专项施工方案.doc

湖北恩来恩黔高速公路 第三合同段湖北路桥项目经理部 路基土石方安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： 二〇一一年十月二日 目 录 第一章 编制说明 1 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、编制目的 1 第二章 工程概况 1 一、爆破地点及工程数量 1 二、工程地质条件 2 三、工期安排 2 第三章 路基挖方和土石方大爆破安全施工方案 2 一、 路基挖方 2 二、爆破前施工准备 6 三、钻眼 8 四、装药与填塞 10 五、爆破 11 六、盲炮处理 11 七、爆破后处理 12 第四章 安全保证措施 12 一、施工安全方针 12 二、安全目标 12 三、安全生产保证体系和管理机构 13 四、安全施工管理制度 13 第五章 安全施工措施 17 一、中、高度危险源安全管理措施计划表 17 二、土石方爆破的安全措施 17 三、工地防火安全措施 18 第六章 火灾、爆炸事故应急预案 19 一、目的 19 二、组织机构及职责 19 三、火灾、爆炸事故应急措施 19 四、应急物资 21 五、通讯联系 22 六、注意事项 22  第一章 编制说明 一、编制依据 1、《湖北恩施至来凤高速公路项目一期土建工程施工招标文件》、《合同协议书》。 2、《湖北恩施至来凤高速公路项目两阶段施工图设计》。 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95、《爆破安全规程》（GB6722—2003）、现行《公路路基施工技术规范》及有关的公路技术标准。 4、《湖北恩施至来凤高速公路项目路基土建工程TJ-3合同段实施性施工组织设计》 5、第TJ-3合同段所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件。 二、编制原则 1、按照《爆破安全规程》GB6722—2003中所规定的设计内容和要求进行设计编制。 2、遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，尽量执行国家规范和标准。 3、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保爆破施工的安全。 4、本工程主体爆破以松动爆破为主，在爆破孔网参数、炸药单耗、装药量的设计与取值时均在此原则下取值。 5、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。 6、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。 7、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。 三、编制目的 1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。 2、有效的控制爆破工程进度、工程安全。 第二章 工程概况 一、爆破地点及工程数量 1、工程概况 湖北恩来恩黔高速公路第四合同段起讫里程K68+700～K86+033.346。线路向南经白岩脚、茅坝、老院子，设桥跨黑龙河、李家河后设李家河服务区，线路于岩巷子设分离桥跨G209后线路向南进入来凤县境内，设来凤互通及主线收费站后设龙凤大桥至本项目终点鄂湘界（酉水河），路线全长17.33346Km。主要包括桥涵工程、路基工程、李家河服务区及来风互通式立交工程。 本合同段内路基挖土石方：4320706.5m3；路基利用土石方：2820976.3m3；各类型挡墙共81处，其中C20片石混凝土挡墙7929m3；M7.5#浆砌片石挡墙75225.6m3；水泥搅拌桩33672m；涵洞及通道2209.84m/51座，其中主线路基暗涵及通道合计36座；李家河服务区5座；来风互通10座；车行天桥279.82m/5座；改路改河项目共10处，其中路基挖土石方183478 m3；路基利用土石方271896 m3。 全标段桥梁工程共13座，合计桥梁全长4899.58m（左幅2385.55m，右幅2433.95m，互通匝道80.08m）。主线桥梁工程上部结构均采用预制30m、40mT梁，互通匝道2#桥为3×25m现浇箱梁；全线合计桩基324根，共5633米，其中φ1.5米的人工挖孔桩共计78根，共1268米；φ1.8米的挖孔桩共计142根，共2555米；φ2.0米的挖孔桩66根，共1088米、钻孔桩10根，共148米；φ2.2米的挖孔桩10根，共177米；钻孔桩18根，共397米；桥梁墩身主要为双圆柱墩及实心矩形墩，其中φ1.3m的圆柱墩共6根，合计37m；φ1.5m的圆柱墩共57根，合计729 m；φ1.6m的圆柱墩共44根，合计640 m；φ1.8m的圆柱墩共64根，合计1626m；φ2.0m的圆柱墩共28根，合计573 m；φ2.2m的圆柱墩共6根，合计41m；5×2.2 m的实心