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第一节 交通运输方式和布局 【教学目标】 一、知识与技能 1.了解五种交通运输方式及其特点能够根据所需选择合适的交通运输方式。 2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 二、过程与方法 结合具体的案例学会分析交通运输方式的选择和交通运输布局的影响因素。 三、情感、态度与价值观 1.通过学习帮助学生树立正确的发展观。 2.培养学生辩证地分析问题的能力。 【教学重点】 五种主要交通运输方式的特点。 【教学难点】 影响交通运输布局的因素。 【课时安排】1课时 【教学过程】 【导入新课】人们的衣、食、住以及各种经济活动都是在一定的地域空间进行的。自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段。 一 对聚落空间形态的影响 【师生互动】 1.交通方式和以前比较发生了哪些变化? （从手提肩扛、牲畜驮运，到了现代化的各种运输方式） 2.日常生活中，同学们见过哪些交通工具？ （火车、汽车、飞机、轮船、管道） 3.以上的交通工具分别对应哪些交通运输方式？ （铁路运输、公路运输、航空运输、水路运输、管道运输） （一）不同的交通运输方式优缺点 运输方式 优点 缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消费金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 历史悠久的运输方式。 运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格 管道运输 运具和线路合二为一的运输方式。货运量大，损耗小，安全性能高、连续性强、管理方便 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 （二）五种运输方式的比较 方式 项目　　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 最慢 较快 较慢 最快 运价 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 （三）采用优选法确定货运方式 根据货运的需要，先看距离的远近，再看运量的多少，运费的高低，最终用优选法来确定运输方式。 （1）少量、贵重、急需货物（航空运输） （2）易死亡变质的活物，鲜活（短程运输选择公路运输，远程运输选择铁路运输航空运输） （3）大宗笨重货物，远程运输（水路运输或铁路运输） （四）发展方向：高速化、大型化和专业化。 高速化：提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力 （高速公路、高速铁路） 大型化：扩大运输工具的装载量 （超级油轮、巨型运矿船） 专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。 【承转】在特定地域范围内，根据地区经济的发展和人们生活的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通线、点交织形成不同形式和层次的交通运输网。 二 交通运输布局 （一）交通运输网：由彼此协作、相互补充、紧密衔接、运输组织上协调的各种运输方式的交通线、点共同组成的交通网络。 （二）交通运输网的形式和层次（引导学生阅读图5.3） 图5.3说明了三个基本概念： 1.构成交通网的基本要素：交通线、交通点。 2.交通网的基本形式：单一运输网、综合运输网。 3.交通网的等级：省级、大区级、国家级综合运输网。 图5.3中运输方式是最基本的，由此向左，表现运输方式从简单到复杂的不同形式；由此向右，表现的是综合运输网由低级到高级的不同层次。 （三）影响交通运输布局的因素 类型 主要因素 自然因素 地形、气候、水文、地质 人文因素 经济、社会（巩固国防、加强民族团结、促进少数民族和革命老区经济的发展）、技术 1.交通线布局的影响因素和布局原则： （1）交通线布局的影响因素 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原地形对线路的限制小，选线时要尽量少占好地，处理好于农田水利建设、城镇发展的关系。 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”形弯道或开凿隧道。 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。 地质 线路注意避开断层地带，滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越。 气候 工程设计要特别注意沿线的暴雨、大风出现的强度和频率，以及冻土积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基的高低都需要根据当地暴雨强度来设计