基于刚柔耦合模型探究横向稳定杆对整车性能影响.pdfVIP

机械设计 与制造 第4期 ll0 Machinery Design Manufacture 2016年4月 基于刚柔耦合模型探究横向稳定杆对整车性能影响 段 敏．石 晶 (辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001) 摘 要：以某微型电动汽车实车参数为依据，基于动力学软件ADAMS，结合应用Hypermesh、Nastran模态分析软件，建立 该微型电动汽车的刚柔耦合虚拟样机模型，并通过将仿真试验与实车试验数据结果对比分析，检验虚拟样机模型是否正 确。以正确的虚拟样机模型为研究基础，分别改变该微型电动汽车前悬架横向稳定杆的长度、宽度、直径及与悬架的安装 位置，探究横向稳定杆对整车性能影响。结果证明，增加横向稳定杆的直径即适当加重横向稳定杆，可有效改善汽车的侧 倾特性跟纵倾特性。 关键词：微型电动汽车；ADAMSC／ar；横向稳定杆；侧倾特性；纵倾特性 中图分类号：TH16；U461．1 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2016)04一Oll0—04 ExploreAntirolI-BarImpactingVehiclePerformance BasedonRigid-FlexibleCouplingModel DUANMin，SHIJing (AutomobileTrafficEngineeringCollege，LiaoningUniversityofTechnology，LiaoningJinzhou 121001，China) Abstract：／t based011．therealminielectricvehicleparameters，combi~dwithmodelanalysissoftwareHypermesh， Nastran，andtherigid-flexiblecouplingvirtualprototypemodeloftheminieelctricCrahasbeenbuiltbasedonADAMS／Car． Andthevirtualprototypemodelhasbeencorrectedthroughcontrastingtheresuhofsimulationtestandvehiceltestdatca Basedonthecorrectvirtualprototype．twokindsofmethodshavebeenusedtoestablishflexibleanti—rfJf2bra。andthe elngh，width，diameter，theinstallatoinpositionofsuspensionhvaebeenchangedtoexplorethenati—r。 braeffecton vehiclepe咖硎肌ce．Throughthesimulationresult，itCna getthatexaggeratingthediameterofthenati—rollbraCna improve trimand rollfeaturesoftheminiCra． KeyW ords：MiniElectricCar；ADAM S／Car；Anti-RolIBar；Trim Features；RollFeatures 1引言 我国自2001年启动 “863”计划电动汽车重大专项以来，相 继出台多项政策鼓励电动汽车产业发展，促进电动车辆符合现代 化企业制造和市场经济发展要求的研发体系和机制的行程it】。以 某微型电动汽车为研究对象，探究前悬架横向稳定杆对该微型电动 汽车整擎胜能影／响。安装有横向稳定杆的微型电动汽车前麦弗逊式 独立悬架系统=三维实体模型，如图 1所示。麦弗逊式独立悬架系统 1．螺旋弹簧 2．筒式减