浅谈水泥混凝土路面施工工艺及质量控制.docVIP

浅谈夏季混凝土堆场施工工艺及质量控制 铁路新建货物站场工程中，混凝土站台施工应用广泛。混凝土站台施工的特点是：所用原材料种类较少、工序少、施工简单，但对外界环境温度比较敏感容易产生裂缝。所以原材料的选择、级配及组成设计、施工工艺水平及工序控制、试验检测水平、施工设备及技术水平、施工环境等，都直接影响混凝土施工的质量。混凝土站台具有强度高、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用低，且有利于夜间行车等优点。因而要保证混凝土站台具有良好的使用性能，必须精心组织施工，狠抓混凝土站台各工序施工的质量控制。本文根据花园乡铁路专用线工程14.33万平方米货物站台总结，不足之处，请广大同仁提出批评指正。 1、基层 基层采用碎石垫层碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质。应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，一般可按1.2的松铺系数试压。平整度误差不大于±15mm。 虚铺完毕后开始碾压。碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层压实度应大于95%。 2、混凝土原材料的选择 2.1、水泥：进场应有产品出厂合格证及材料化验单，不合格的水泥产品严禁进入施工现场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号的水泥应分别堆放并挂标识牌，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。 2.2、砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中、粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、洁净、有害物质含量应符合规范要求，泥土杂质物含量应小于3%。 2.3、碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净级配符合规范要求，最大粒径不超过40毫米的碎石；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。 2.4、外加剂：如施工需要，选用减水剂、流化剂等，可提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。选用早强剂、防冻剂等，可使浇筑后的混凝土缩短凝结凝固时间，降低冰点等。 2.5、水：要求洁净、无杂质，自来水可直接使用。如用深井水或河水，需进行化验，若无有害化学成份，可以使用，否则，不得使用。 3、施工准备 3.1、选择有足够面积的、满足“三通一平”条件的拌合场地，要求拌合场地到施工现场的距离尽量短，场地内合理布置拌合机、砂石堆放点和水泥库房，水泥库房应搭建在地势较高的位置，保持良好的通风，起到防潮、防漏和防雨季雨水浸泡库房的效果。 3.2、进行原材料试验和混凝土配合比设计。 3.3、对施工人员进行必要的技术教育和技术交底。对施工所需机械设备提前进行维修保养，保证施工需要。 3.4、了解施工期的气象情况和供电情况，做到心中有数。必要时配备发电设备。 3.5、混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。混凝土摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。 4、测量放样 4.1、根据设计图纸放出道路中心线，每隔10米打一控制桩，并测出道路中心线高程。 4.2、混凝土摊铺过程中，根据控制桩随时复核道路中线、边线及标高，要做到勤测、勤校、及时纠偏。 5、支立模板 5.1、模板一般采用钢模，支立模板前清扫基层表面杂物及浮土，模板顶面标高应调到与站台面标高一致。 5.2、模板按预定位置安放在基层上后，两侧用铁钎打入基层以固定位置，同时用水准仪校核模板顶面标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应在空隙处预先填充水泥砂浆或其它填充料，防止混凝土振捣时漏浆。 5.3、支立好模板后，应再次检查模板高度和模板平面位置及两模板之间的宽度是否正确。复核无误后，方可浇筑混凝土。 5.4、为了便于拆模立好的模板在浇筑混凝土之前，其内侧应涂上一层隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜。铺塑料薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土侧面更加平整美观、无蜂窝麻面。从而保证了水泥混凝土板边和板角的强度和密实度。 6、混凝土混合料的拌制 6.1、严格控制混凝土混合料的配合比，进入拌合机的砂、石料及散装水泥必须准确过秤。 6.2、严格控制混凝土混合料的用水量，每天拌制前，应根据天