坐上绿皮火车去赶集.PDFVIP

编者按 火车代步，走走停停新体验。虽然近年来飞速奔驰的高铁改变了很多人的出行习惯，但是慢悠悠的绿皮车并未退出人们 的生活。在深山大川、偏远边疆，广大农牧民和贫困地区的人们仍然离不开这些时速只有几十公里的老火车，因为它们解决了出行难 题，更承载着致富的希望。而对那些想感受慢生活的城市人来说，坐上慢火车，则体验了生活的另一种可能。 快求发展 坐上绿皮火车去赶集 慢亦有情 经济日报·中国经济网记者 牛 瑾 齐 慧 4月8 日的北京，天气有些阴沉，可 8：05，火车缓缓驶出通州西站。车 果、山楂、栗子都值得买点回去。”作为 近年来，我国铁路事业取得长足发展。尤其 记者的心情反倒因为要去赶集而在兴奋 厢环境谈不上舒适，一排排固定的蓝布 紧张的采买 “资深”赶集人，陆文龙传授着他的经验。 是被称作国之重器的高铁，无论是规模还是技 中多了一丝期待。因为，是坐绿皮火车 座椅，已经有些斑驳的行李架，条件比不 术、无论是基建水平还是运营能力，在国际上均 到六道河子赶大集。 上高铁，可车上的人们却很享受这种慢 11:04，6419次列车准时停靠在了 他们的收获 已全面领先，成为我国在世界上一张叫得响的新 六道河子是河北承德市兴隆县大山 的悠闲，或嗑着瓜子聊着家长里短，或聚 六道河子站。人们纷纷拉着手拉车下了 名片。 里的一个小乡镇，距离北京125公里，逢 在一起打扑克。 火车，这时的车厢已经空了一大半。因 下午1点刚过，赶集的人们一拨拨 在白色的“和谐号”以每小时200多公里乃 农历二、七大集开市。4月8日是农历三 20多分钟后，车过顺义，车厢里又多 为是中途小站，没有检票业务，返回时也 回到了车站，来的时候还是瘪瘪的手拉 至300多公里的速度驰骋在神州大地，为各地带 月十二，又是周末，对于平日上班族来说 了些乘客。要从这些乘客中发现谁是去 不用买票，上车补票即可。 车都装满了肉、鸡、杂粮，记者上前提了 来最新的人流、物流、信息流、智慧流，拉动经济 时间刚刚好。 六道河子赶集的，其实一点不难，拿着手 记者早在火车上找好了赶集的“向 提，真是不轻。由于返程车要14:05分 快速发展的同时，在深山大川、在偏远边疆，还有 拉车的一定是。记者也是凭着手拉车， 导”，来自北京顺义的陆文龙。他已不是 左右才到六道河子站，站台上的海棠又 一大批被称为“慢火车”的绿皮火车，以每小时 第一次的期待 找到同样是第一次坐着绿皮火车去赶集 第一次来赶六道河子大集了，这次还带 开得正好，所以不少赶集回来的人趁着 40公里甚至更低的速度蜿蜒前行。虽然慢，但 的冯苏玲和杨雨琪。 上了自己的老伴儿和邻居。 等候空档，把远处的山、延伸的铁轨、近 这些火车却收获了同样的赞美，它们承载了政府 早上不到7点，记者就到了北京通 “听邻居说六道河子有大集，猪肉特 陆文龙拉着手拉车，记者跟着他，边 处的花朵和收获满满的自己一同放进镜 对落后地区的关心与爱护，寄托