空军试飞员解读空难经过.PDFVIP

聚焦伊春空难 A 15 ２０ 10 年 8 月 27 日 星期五 责编 盛望 值班主任 马吉祥 校对 英龙 电话 ： 097 1-96369 空军试飞员解读空难经过 25 日，伊春空难发生后 ，空 炸 。旅客 在 飞机 停稳后 选择 逃 人 的技 术 能 力 有 时是 无 法挽 生手段 。首先 空乘人 员和 坐在 应对 ：飞机 内的乘客要挽 规定 ，机 场 是否 开放 由机 场方 军试飞专家 、 国际试飞员徐 勇 逸 ，飞机机 体破 损 处成 了旅客 救 一切 的 ，飞机 能够在 如 此低 应 急 出 口的旅客 ，必须要 有 专 救 自己的生命 ，必须与 时 间赛 面 根 据相 关规定 决定 。 从 着 凌详解了伊春客机失事经过 。 逃 生的通道 。 的 能见 度 下 沿 下 降 线 飞 到 距 业 的逃 生知识 ，采 用正确 手段 跑 ，要赶 在 火势严 重之 前逃 离 陆 的能见度 情况看 ，事发 时 ， 飞 行 员 无 法 看 到 地 面 和 飞行 员为乘 客逃 生创 造机会 离机 场 1.5 公 里 ，并且 较 为 平 迅速 打 开应 急舱 门，此 时机 上 飞机 ，一旦机舱 内已经燃起 火 能见度 不足 300 米 ，在 这 种能 跑道 ，导致 飞机在 跑道 前 方 约 从 目前掌握 的情况看 ，机 稳 地 迫 降在 场 外 ，为 多数旅客 的 逃 逸 装 置 ( 充 气 旋 梯 ) 会 自 焰 ，浓烟将会 对 乘客 的生命 造 见度状况 下 ，飞行 员很难看 清 1.5 公 里处接地 场 着 陆 气 象 条 件 差 是 事 故 发 的逃 生创 造 了机会 。 动 打 开 ， 旅 客 可依 次迅 速 离 成严 重 的危 害 ，此 时乘客 在 逃 跑 道 ，伊 春机 场 并未达 到机 场 解 读 ：对 于这起 空难 的经 生 的最 主要原 因 。伊 春机 场地 客机 因着 陆撞 击发 生断裂 机 。旅客 也 可将 飞机 断裂和破 逸 时 的 自我 防 护 与 地 面 火 灾 最低 安全 开放标 准 ，在 这样 的 过 ， 我们 大致 可 以这样 分析 ： 处 林 区 ， 事 发 时 能 见 度 不 及 据逃 生 的乘客 回忆 ，在 降 损 口作 为逃 生通道迅速 离机 ， 的情 况 大 同小异 ，要 避 免 直接 低气 象条件 下 VD8387 航班 由于夜 间能见度较低 ，飞机 状 300 米 ，这 对 夜 间 飞行 着 陆 有 落 过程 中 ，飞机在 地 上重重弹 离机后 应迅速 离开飞机 残 骸 ， 吸入 有 害气体 ，避 免 靠近 高温 为什 么还继续 运行 ，需要 有关 态控 制 和 寻 找 跑 道 都 比较 困 较 大 影 响 。 了一下 ，断成 两截 。 以躲 避 飞机 燃烧爆 炸 。 火焰 区域 。 部 门给 出解 释 。 难 ，在 强行 着 陆时 由于飞行 员 解读 ： 低 气象条件 下着陆 解 读 ：飞机撞 击地 面的强 起 火 之前是 最后 逃 离 时 间 ■ 徐 勇凌就 空难 提 出一 是 否使 用应 急舱 门及 充气 垫 无 法看到地 面和跑道 ，导致 飞 的最大 困难是对 于飞机状 态的