桥吊安全技术精要.ppt

桥式起重机安全技术-安全操作-故障排除 通用桥式起重机安全技术 （1）箱形主梁 盘式制动器: 锥型制动器 实际上是锥形电 机与锥型制动器 二者融为一体的 结构，一般称为 锥形转子制动电 动机或锥型制动 电动机。它在电 动葫芦上即起驱 动作用又有制动 功能。 三、起升机构的安全技术 1、起升机构必须安装常闭式制动器。 安全系数符合表规定： 常闭式制动器安全系数K 三合一驱动 二、大车运行速度、制动行程的计算 1、大车运行速度计算： u大车=πDn/i（m/min）（D-车轮直径） （n-大车电机额定转速；i-大车减速机速比） 2、大车制动行程计算： U2/5000≤S≤U/15 （U-大车额定运行速度，m/min） 例题：一桥吊大车额定速度100米/分， 求最大最小制动行程。 解：S最大≤U/15=100/15=6.66米 S最小≥U2/5000=100×100/5000=2米 三、大车运行机构安全技术 1）大车运行机构必须安装制动器，以 便使大车断电后在允许制动的行程范围内安 全停车。 限制大车的最小制动行程，即制动力矩 不能过大（制动器不能调得过紧），以防止 产生过大的制动惯性力而影响大车运行性能 及对起重机桥架造成的危害。 限制大车的最大制动行程，即制动器不 能调得太松，制动力矩太小，以确保起重机 能在规定的允许范围内安全停车。防止发生 碰撞事故。 当大车正常运行断电后的滑行距离超过 规定值时，应立即调整制动器。严禁开反车 制动停车。 2）制动器应每2-3天检查并调整一次。 分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协 调一致，防止制动时发生大车扭斜啃道现象 产生,使运行时两端制动器完全松开而无附 加摩擦阻力，确保起重机正常运行。 3)大车应安装终端行程限位器，并相应在 大车行程两终端安装限位安全触尺，以确保在 大车行至轨道末端前触碰限位器转臂并打开常 闭触头而断电停车；同一轨道上两台起重机间 亦应安装相应限位安全触尺，当两车靠近时触 碰对方限位器转臂而打开触头断电，以防止两 大车带电碰撞。 4)桥式起重机桥架四角端部必须装有弹 簧式或液压式缓冲器，并于起重机每条轨道 末端设置装有硬木或胶垫的金属构架式的止 挡体（俗称车挡）。既能防止起重机脱轨， 又可吸收起重机运动动能，起缓冲减震并保 护起重机和建筑物不受损害的作用。 5)带有锥形踏面的大车车轮，通常用于 分别驱动的场合且应配用顶面呈圆弧形的轨 道，锥度的大端应靠跨中的方向安装，不得 装反。 6)大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板 的下边缘与轨顶面的间隙为10mm，用来清除 轨道上的杂物，以确保起重机运行安全。 二、小车制动行程的计算 U2/5000≤S ≤U/20 （U-小车额定运行速度，m/min） 三、小车运行机构安全技术 1)小车运行机构必须安装制动器，以便 断电后在允许制动行程范围内安全停车。其允 许制动行程应符合上式规定。 2)制动器每2-3 天检查调整一次。 3)小车行程的两端必须安装限位器，相 应在小车架底部装有限位安全触尺，确保在 小车行至终端碰撞限位器转臂而打开触点断 电停车。 4)小车架底部必须装缓冲器，并在主梁 两端腹板相应部位焊挡板，使之与缓冲器的 碰头对中相碰撞，以阻挡车体继续运行并起 缓冲作用。 5)在主梁端部之上盖板处应焊有止挡体， 以确保小车不脱轨掉道。 6)小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接 触,主动车轮踏面与轨顶面间隙不大于0.1mm 从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于0.5 mm ， 小车出现“三条腿”现象时，必须予以修理,不 可带病工作。 7)小车车轮单轮缘时，轮缘应靠近轨道外 侧方向安装、不得装反。 8)同大车一样，小车轮前方应安装扫轨板 ，扫轨板底边缘与轮顶间隙为10mm。 变频调速原理 1、制动电磁铁:是常闭式制动器打开装置。 常用有：单相电磁铁MZD系列、三相电磁 铁MZS1系列、液压推动器TY1系列、和液压 电磁铁MY1系列四种。 液压电磁铁 液压电磁铁 交流电磁铁 交流电磁铁 一、制动装置 定义：制动装置是用来保证起重机能准 确、可靠和安全运行的重要部件。 制动器工作原理 1）驱动装置未动作时，制动臂