船舶故障诊断系统研究.pdfVIP

2014年 5月 机械设计与制造工程 May．2014 第43卷 第5期 MachineDesignandManufacturingEngineering Vo1．43No．5 DOI：10．3969／j．issn．2095—509X．2014．05．021 船舶故障诊断系统研究 戴红伟 (东海航海保障中心，上海 200086) 摘要：以机舱监控系统研发为背景，给出了船舶故障诊断系统的总体框架，详细阐述了船舶故障 的分类表示。提出了一种基于粗糙集的数据预处理算法，实现了采集实时数据的约简，得到最小 的故障诊断数据的约简集，提高了故障诊断的准确性及效率。 关键词：故障诊断；船舶；粗糙集 中图分类号：TP391 文献标识码 ：B 文章编号：2095—509X(2014)05—0079—04 故障诊断技术的发展可分为3个阶段：第一阶 确的故障定位。而现有的方法不能实现对特征参 段，故障诊断主要靠人工完成，即通过人的感觉器 量集的优化，计算时间较长，很难满足诊断的实时 官、经验及仪表等完成对故障信息的处理；第二阶 性。 段，20世纪80年代以来，机器设备 日趋复杂化、智 因此，在进行故障诊断前，必须对采集到的原 能化及光电一体化，传统的诊断技术已难以满足应 始数据进行预处理，去除与诊断 目标不相关的属 用要求，因此传感器技术、动态测试技术及信号诊 性，为故障诊断提供干净 、准确、更有针对性的数 断技术得到了广泛应用；第三阶段为智能诊断阶 据，以减少故障诊断的数据处理量，进而提高故障 段，基于人工神经网络、粗糙集理论、信息融合技术 诊断的准确率和效率。 的智能故障诊断技术得到了飞速的发展和较好的 应用…。特别是在船舶故障诊断应用方面，高精 1 故障诊断系统总体框架 度化、不解体化、多源信息融合及网络化已成为船 目前，大部分船舶故障诊断系统的诊断对象 舶机舱故障诊断发展的必然趋势。船舶机舱监控 没有覆盖机舱的全部设备，多数的研究只是针对 系统是确保船舶安全运行、实现机舱 自动化不可缺 船舶主机的故障诊断，同时不同种类的船舶使用 少的组成部分，该系统通过对船舶设备的数据采 的主机 型号也繁杂多样，没有通用 的诊 断系 集，能够获得大量的实时数据，但其中可能包含大 统_3]。一般而言，现代船舶都配备了机舱集中监 量杂乱的、重复的、不完整的数据，如果完全根据这 控报警系统，船舶机舱各个设备的工作参数 (各 些数据进行故障诊断，将会严重影响故障诊断的效 缸爆压、油温油压、冷却水进出口温度、排气温 率，甚至可能导致诊断结果的偏差 』。由于船舶 度、转速等)都可以通过传感器获取并上传到集 机舱设备的振源众多、工作环境复杂且多变，因而 控台进行数据存储和处理，船舶所有设备运行状 在船舶故障诊断中主要存在以下难点： 态和历史故障信息以及解决方案都被存储在船端 a．故障特征识别困难。主要是因为船舶机舱 的 “本地故障诊断系统数据库”中，供以后查询 结构的复杂性导致了故障的多样性，另外故障特征 分析使用。同时，这些数据也会通过海事卫星或 与故障类型之间呈现的是多对多的映射关系，这些 3G信道传输到岸基地，保存到岸基地的远程故障 因素造成船舶故障诊断的难度较大、准确率不高、 诊断中心数据库，在岸上的工作人员可以随时获 效率偏低。