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第十章 集装箱用具、吊具上架、吊钩横梁 第十章 集装箱吊具、吊具上架、吊钩横梁 第一节 集装箱吊具 集装箱吊具是装卸集装箱的专用吊具，它通过其端部横梁四角的旋锁与集装箱的顶角配件连接，由司机操作控制旋锁的开闭作业。集装箱吊具的质量与可靠性，直接影响着起重机的整机性能。 ZPMC集装箱吊具按照ISO标准设计和制造。设汁时，充分考虑了集装箱起重机的恶劣工况，采用了特殊的防震、防松、防潮和防高温措施，从而保证集装箱作业安全。 一、集装箱吊具的型式 集装箱吊具按其结构特点，可分为4种型式。 1、固定式吊具 固定式吊具也称整体式吊具，它只能装卸一种规格的集装箱。它无专用动力装置，是通过钢丝绳的升降带动棘轮机构驱动旋锁转动，从而以钢丝绳机械运动的方式实现自动开闭锁销。这种吊具结构简单、重量轻，但使用不便，一般用于多用途门机和一般门机上（图10－1－1）。 2. 主从式吊具 主从式吊具也称组合式吊具。这种吊具由上下两个吊具组合而成。一般上吊具为20 ft，下吊具为40 ft。在上吊具上装有动力装置。起吊不同规格的集装箱时，只要装上或卸下下吊具即可。主从式吊具与固定式吊具相比，它使用方便，但重量较大，如图10－1－2。 3. 子母式吊具 子母式吊具也称换装式吊具。这种吊具在其专用吊梁上装有动力系统，用来驱动下面吊具上的旋锁机构。在吊梁下可换装20 ft、40 ft等多种规格集装箱固定吊具。与主从式吊具 比较，它具有自重较轻，但更换吊具花费的时间较长，如图10－1—3。 4. 伸缩式吊具 伸缩式吊具是通过液压传动驱动伸缩链条 或油缸，使吊具自动伸缩改变吊具长度，以适 应装动伸缩改变吊具长度，以适应装卸不同规 格的集装箱。伸缩式吊具虽然重量较大，但长 度调节方便，操作灵活，通用性强，生产效率 高，因此目前世界上的集装箱专用机械大都采 用这种吊具（图10－1—4）。 图10—1—3 子母式吊具 二、固定式吊具 固定式集装箱吊具由传动机构（图10－1—5）、牵引机构、联杆机构、旋锁机构、固定导板和结构件等组成。其工作原理如下：当挂在起重机吊钩上的牵引钢丝绳张紧时，带动一套传动机构转动，传动机构带动联杆运动使旋锁闭锁。该传动机构是一个每次能旋转180°的棘轮装置。当牵引绳松弛时，牵引机构中的一根复位弹簧使驱动机构的下转盘复位；当牵引钢丝绳再次张紧时，又带动该套驱动机构转动使旋锁开锁。在每套40 ft固定吊具的联杆下各有一套托辊装置，承受联杆的重量并确保联杆的灵活运动。锁销机构联杆上的一个曲柄按比例将驱动机构的180°转动转化成锁销的90°转动，从而实现了吊具的自动开／闭锁动作。机械联锁装置确保了只有在吊具完全着箱后，旋锁才能做开闭锁动作。吊具四角的4个固定导板方便了操作者的快速对箱。 另外，在吊具的两端分别装有一套开闭锁指示器，向司机提示锁销的开闭锁状态。 ZPMC生产的固定式吊具分为20 ft和40 ft两种。 三、自动伸缩式吊具 自动伸缩式吊具分为标准吊具、双箱吊 具、旋转吊具3种。下面以ZPMC生产的自 动伸缩式吊具为例进行介绍。 1. 标准吊具 标准伸缩式吊具由钢结构、锁销机构、 伸缩机构、导板机构、前后倾斜机构（可 选是否装在吊具上）等组成。 （l）钢结构。吊具的钢结构是吊具的 承载构件，它呈全封闭式，由主梁和伸缩 梁两部分构件，它呈全封闭式，由主梁和 伸缩梁两部分构成。伸缩梁结构被嵌套在 主梁的两根“Ⅲ”形梁中。在伸缩驱动力 的作用下，它可以在“Ⅲ”形梁中滑动。 图10—1—5 传动机构 伸缩梁与端部横梁用焊接方式替代传统的螺栓联接方式，这样就可避免因螺栓松动而引起的螺栓断裂现象。“Ⅲ”形梁和端部横梁采用薄板冷弯成两个“［”形后再对接拼焊。这种结构能大大减少了焊缝，薄板冷弯成形后能提高材料的屈服极限，从而提高梁的强度和刚度。由于结构件被固定在工装胎架上焊接成形，所以焊后无需校正就能保证加工形位公差要求。为了提高起重量和减轻吊具的自重，吊具的结构件广泛采用国际先进的特高强度焊接钢板。 （2）锁销机构（图10－1—6）。吊具有的4个锁销，采用悬挂方式支承，通过锁销螺母支承在推力关节轴承上。该轴承由轴承钢制造，能承受较大的轴向冲击力，完全适应于集装箱吊具大负荷、高冲击、露天作业的恶劣工况。轴承座上开有润滑油槽，以保证支承面能得到良好的润滑。推力关节轴承的上半部球形支承面作用在凹球面上，允