初始几何缺陷对网壳结构静_动力稳定性承载力的影响.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 初始几何缺陷对网壳结构静_动力稳定性承载力的影响 　第35卷第1期　2002年2月 土　木　工　程　学　报 CHINACIVILENGINEERINGJOURNAL Vol135　No11Feb. 　2002 初始几何缺陷对网壳结构静、动力稳定性承载力的影响 李忠学 (浙江大学) 摘　要　首先基于梁柱理论建立结构的切线刚度矩阵,然后对适用于静力稳定性分析的广义位移控制法进行改进,将其用于结构的动力稳定性分析。考虑到动力荷载的特殊性,平衡路径进行跟踪。最后对一扁网壳模型进行稳定性分析,分布模式,,,。分析表明,,50%,因,对保证网壳结构的稳定性具有重要意义。关键词　　位移控制法　梁柱理论中图分类号:T12 文献标识码:A文章编号:1000Ο131X(2002)01Ο0011Ο04 结构最不利缺陷有很大的难度。Bault等[4]在静力稳 1　引　　言 结构的初始缺陷可分为几何缺陷和物理缺陷,也有人将其分为单元缺陷和结构整体缺陷[1],结构的静、动力稳定性能对这些缺陷极其敏感。Hatzis[2]的研究发现,单根杆件的缺陷可使结构稳定性承载能力降低20%,Morris[3]研究表明结构整体缺陷可使稳定性临界荷载下降35%。要使稳定性理论分析结果和结构的实际性能相吻合,必须采取有效措施把这些因素考虑进去。分析带有初始缺陷的结构常采用两种方法[1],第一种是精确方法,就是在建立结构切线刚度矩阵时把这些缺陷的影响考虑进去。第二种是近似方法,即通过对单元刚度的折减或对结构附加一个等效虚荷载来近拟考虑缺陷的影响。本文重点研究初始几何缺陷对结构稳定性承载能力的影响。考虑这种缺陷时面临两个必须解决的问题,即如何确定最不利初始缺陷的模式;第二是如何确定缺陷的尺寸。结构的稳定性承载能力取决于其承受的荷载和初始缺陷的分布,对应不同的荷载分布形式,其最不利初始缺陷的模式也不同。在进行静力稳定问题分析时,荷载分布是已知的,因此确定最不利初始缺陷分布是可行的,而对于动力稳定性问题,结构承受的荷载是随时间变化的,而且还需考虑惯性力和阻尼力的影响,荷载的大小还与未知位移、时间、结构切线刚度矩阵、固有频率和阻尼系数等有关,因此也是一个未知量,确定 定性分析中考虑初始缺陷影响的方法是:首先对完善 结构进行非线性稳定分析,确定结构的静力失稳模态,然后以此失稳模态所对应的各结点的竖向位移分布作为结构初始缺陷模式,再对结构进行静力稳定性分析。分析表明,这种缺陷对结构的稳定性承载力非常不利。在结构初始缺陷未知的情况下,以完善结构的静力失稳模态作为结构的初始缺陷模式来近似分析初始缺陷对结构动力稳定性承载能力的影响也是比较实用的。 2　广义位移控制法在动力稳定分析中的应用 在t时刻杆系结构在地震荷载作用下的动力微分方程为:[M]{U¨??ag}+{P}t}+[C]{Ut}+{K(Ut)}=-[M]{¨ (1) 这里[M]为整体节点质量矩阵:[C]为阻尼矩阵;{K(Ut)}为结点内力矢量,它为位移矢量的非线性函数;{P}为节点静力荷载矢量;{Ut},{U??t}、{U¨ag}分别为位移、速度、加速度和地震加t}和{¨速度矢量。 本文引入了Newmarkβ法中的速度和加速度的差分公式[5]: {U¨??¨t+Δt}=a0({Ut+Δt}-{Ut})-a2{Ut}-a3{Ut} (2) {U????¨¨t+Δt}={Ut}+a6{Ut}+a7{Ut+Δt} (3) 收稿日期:2000Ο07Ο13,收到修改稿日期:2001Ο05Ο14 将方程(1)改写为一般的非线性方程 ?12? 土　木　工　程　学　报2002年 {K(Ut)}+(a0[M]+a1[C]){Ut}={Pt}(4) 其中, {Pt+Δt}=-[M]{¨ag}+{P}+[M](a0{Ut}+a2{U??t} +a3{U¨??¨t})+[C](a1{Ut}+a4{Ut}+a5{Ut}) β),a7=αΔta5=-2,a6=Δt(1-α 2β ξξ(ωω) [C]=c1[M]+c2[KTg],c2=,22 ωi-ωj 2 ξc1=2ωii-c2ωi 本文取α= a0= 2 ,a1= ,a2=,a3=,a4=βΔtβΔtβ-1,2β 这里采用广义刚度参数是考虑到它能真实地反映