副斜井井底换装站吊车梁及轨道安装施工安全技术措施.docVIP

——————————————————————————————————————————————— 副斜井井底换装站吊车梁及轨道安装施工安全技术措施 XXXX斜井井底换装站吊车梁 及轨道安装 安 全 施 工 措 施 二0一0年十一月十日 一、工程概况 该硐室全长51.2米，硐室跨度为8米，净高为10米，临时支护采取锚网喷+锚索支护，永久支护为钢筋砼支护，浇筑砼标号为C30，壁厚为500mm，目前已进入吊车梁及轨道安装阶段，为确保施工安全顺利进行，特编制本措施，予以指导施工。 二、施工工艺 因井下不能用吊车，采取土法倒链吊装工艺，并选用与吊装物重量相匹配的工具。用直径90mm钢管两根，作成人字架，后边用一根斜拉绳用倒链吊装的方式来完成吊车梁的安装就位。人字架钢管长9米，在1/3和2/3处位置分别用两根直径50mm钢管水平连接人字架两边直径90mm钢管用以加固人字架，在人字架底端用一根直径12mm的钢丝绳连接两端，以备人字架受力后向外移动，人字架的顶用直径12mm钢丝绳固定，斜拉绳用直径35mm的棕绳绞动控制。 三、技术要求 1、吊车梁的中心线位置对应设计定位的轴线的偏差控制在5mm之内； 2、轨道中心线的位移偏差控制在5mm之内； 3、两条轨道中心线之间距离偏差控制在5mm之内； 4、两邻间的吊车轨端相互间的偏差（沿平面上和沿高度上） 应控制在1mm之内； 5、横向同一跨之间同一位置上两条轨道顶面的标高误差控制在10mm之内； 6、安装车挡时，其腹板与吊车梁腹板中心线在同一平面内，其偏差不大于2mm。 四、现场施工安全措施； （1）、建立以安装队长、工人安全员、班组安全网员的安全网络管理体系安装队长对工程的安全负全责。 （2）、有安装队长进行安全交底，被交底人员签字，使每个施工人员明确自己的职责，在施工中做到“三不伤害”并签订安全生产责任书，增强安全责任意识。 （3）、每天进行安全风险评估，落实施工岗位和人员的安全主体责任。 （4）、施工现场用电由专职电工负责，所有临时配电柜、配电箱、用电设备必须有效的接地，电缆敷设、移动电源架设等用电操作严格执行临时用电方案。 （5）、进入施工现象必须正确佩戴安全帽，登高作业人员必须佩戴安全带并做到高挂低用。登高使用工具上岗前必须进行检查，保证用具的安全率100%。 （6）、严禁携带火种进入施工现场。 (7 )、施工现场通风巷不得堆放杂物保证通风畅通。 （8）、攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试 合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。 （10）严格执行动火作业许可制度，动火作业前对动火地点充分通风并检测瓦斯浓度，动火作业时必须时刻监测瓦斯浓度，配备看火人和有效的灭火设备。 （11）施工作业过程中由瓦斯员必对施工地点20m范围内风流进行瓦斯检查，保证工作地点风流中的浓度不超过0.5%。