汽车传动轴中间支承的减振设计.pdfVIP

机械 设计 与制造 第 11期 42 Machinery Design Manufacture 2015年 11月 汽车传动轴中间支承的减振设计 魏春梅，胡锦帆，续西安，王晨铭 (湖北工业大学 机械工程学院，湖北 武汉 430068) 摘 要：对重型汽车传动轴的中间支承橡胶减振装置进行 了理论分析和优化设计。首先运用隔振理论计算了该减振 装置有效工作的刚度范围，再运用有限元法对橡胶体的内部结构进行了优化设计，使其刚度达到理论计算值。为了 准确描述橡胶材料的非线性特性，选取Ogden三阶本构模型和试验数据进行参数拟合 ，提高了有限元分析的准确 性。结论表明：通过建立准确的橡胶本构模型和有限元分析模型，可以对传动轴中间支承结构的减振}生能进行优化， 达到减振设计的 目的。 关键词：传动轴 ；中间支承；刚度；橡胶；本构模型；减振 中图分类号 ：TH16；U464．134~．4 文献标识码 ：A 文章编号