扩大基础–承台专项施工方案.doc

附件： 【黄延高速公路扩能工程黄延高速LJ-12合同段】 扩大基础、承台专项施工方案 编制： 赵志东 审核： 孙洪坤 审批： 崔向军 福建省第二公路工程有限公司 黄延高速公路扩能工程LJ-12合同段项目经理部 二〇一四年三月二十八日 一、编制依据 1、国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩能工程公路桥梁工程施工LJ-12合同段施工招标文件、招标设计资料、施工图设计、技术规范及其它资料等。 2、国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则、规定和标准。 3、 国家现行法律法规和规章制度。 4、对本标段工程现场踏勘和调查获取的资料。 5、我单位现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关工程的施工工艺及科研成果。 6、为完成本标段工程，我单位所投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 二、工程概况 本标段标起讫桩号K81+600～K87+138.065全长5.538065 公里；桥梁共计8座，其中特大桥1座，大桥2座，中桥1座，小桥1座，天桥1座，匝道桥2座，共有扩大基础4个，承台5个。 三、扩大基础、承台施工 1、扩大基础施工 1）扩大基础施工工艺流程 施工准备及测量放样→基坑开挖及基底处理→模板安装→浇筑混凝土→拆模养护→基坑回填。 扩大基础施工工艺流程图 2）扩大基础施工方法 （1）测量放样 依据设计资料及图纸，符合基坑轴线控制网和高程基准点。测定基坑纵、横中心线，按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩 首先进行场地准备，包括场地整平，当有地表水处，基坑四周打土埂挖截水沟，防止地表水流入基坑，基坑内设置集水坑，抽水机抽水，确保基坑始终处于干燥状态。 本桥扩大基础基坑开挖深度较深。顶部土层采用挖掘机无支护放坡开挖，岩层采用松动爆破或预裂爆破开挖，开挖后要先做好排险工作。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑、且土层、岩层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。 基坑坑壁坡度 坑壁土类 坑壁坡度 坡顶无荷载 坡顶有静荷载 坡顶有动荷载 砂类土 1∶1 1∶1.25 1∶1.5 卵石、砾类土 1∶0.75 1∶1 1∶1.25 粉质土、粘质土 1∶0.33 1∶0.5 1∶0.75 极软岩 1∶0.25 1∶0.33 1∶0.67 软质岩 1∶0 1∶0.1 1∶0.25 硬质岩 1∶0 1∶0 1∶0 注：①坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台； ②坑壁土类按照现行《公路土工试验规程》(JTJ051)划分； ③岩石单轴极限强度＜5.5、5.5～30、＞30时，分别定为极软、软质、硬质岩； ④当基坑深度大于5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。 基坑开挖的位置、深度、平面尺寸必须符合设计图纸的及规范要求，按设计标高进行基底平整。基坑开挖至设计标高后，根据设计及规范要求检测其地基承载力，要求地基承载力不小于设计规定，自检合格并经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工；若地基承载力达不到设计承载力要求，经监理工程师同意批准，可采取换填、改良或基底处理措施以达到基底承载力要求。 （3）钢筋、模板制作与安装： 钢筋在加工场加工成半成品后运至现场绑扎。 模板立模按基底上的控制线进行，用内外水平撑和斜撑固定模板，保证位置正确。模板安装好后，组织人员对模板的安装位置、稳定性、支撑、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。 扩大基础模板安装 （4）混凝土浇注及养护 混凝土的自由倾落高度不得大于2m，否则应设置串筒或溜槽。同时应分层浇注，每层厚度不超过50cm。采用插入式振捣器振捣，振捣时应快插慢拔，插入时间不少于30s，插点应交错布置，不得插入靠近模板15cm范围内，混凝土浇注完后按规范要求进行养护。 （5）基坑回填 a.扩大基础基坑的回填工作在基础混凝土强度达到设计强度的70%以上时方能进行。 b.当回填的基坑有积水时必须及时排水，再进行分层回填夯实。 c.扩大基础基坑四周回填采用透水性良好的土或经监理工程师批准的材料，如砾类土、砂类土等填筑，基础两侧应同时分层进行回填，随时注意回填情况防止对结构物形成单侧施压。 d.严格控制好松铺厚度和密实度，必须分层对称填筑夯实，每层压实厚度控制在15cm以内，密实度要达到96%以上。2、承台施工 1）工、料、机准备 承台施工前，全面充分地做好各项准备工作，确保工、料、机的均衡。 （1）人员方面 确定承台施工作业班组，检查班组各工种人员是否到位和操作水平，并对其进行技术和安全交底。 （2）材料方面 首先将每个墩的结构用材备齐。承台施工时的各种辅助材料，如墩身预留钢筋的定位框架用材、侧模支撑用材、及承