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项目二 汽车运用技术专业及专业群建设 专业改革与建设指导委员会： 主 任：段明社 新疆交通职业技术学院 副院长 副主任：侯晓民 学院汽车与机电工程学院 院 长 王家胜 新疆天汇汽车服务有限公司 副总经理 委 员：宋仲濂 一汽丰田汽车销售有限公司 总经理 钟小斌 乌鲁木齐路宝机电设备有限公司 总经理 孔令航 乌市天枢汽车销售服务有限公司 副总经理 艾尔肯斯迪克 学院汽车与机电工程学院 教 师 帕尔哈提 学院汽车与机电工程学院 书 记 曹兴举 学院汽车与机电工程学院 副院长 专业改革与建设项目组： 组　长：段明社 新疆交通职业技术学院 副院长 副组长：侯晓民 学院汽车与机电工程学院 院 长 纪家育 新疆通贸贸易有限公司 副总经理 成　员：曹兴举 学院汽车与机电工程学院 工程师 吴 民 学院汽车与机电工程学院 高级工程师 杨意品 学院汽车与机电工程学院 副教授 金文军 乌市华通丰田汽车销售服务有限公司 高级技师 李建平 新疆天汇丰田汽车服务有限公司 总经理 方志军 乌市天汇丰田汽车销售服务有限公司 高级技师 刘延森 新疆华通丰田汽车销售服务有限公司 高级技师 摘 要： 该项目重点建设汽车运用技术专业，带动汽车电子技术、汽车检测与维修技术、汽车整形技术等专业群建设，创新“工学结合、校企互动”人才培养模式，提升与“一汽丰田汽车公司” 的丰田汽车技术合作学校建设，推广“T-TEP（丰田汽车技术教育课程）项目合作”模式，推进与乌鲁木齐路宝机电设备有限责任公司合作的“校中厂、厂中校”实训基地建设项目，加强课程、师资队伍、实训基地建设，增强社会服务能力。本项目计划投入563万元，其中自治区财政支持专项资金 一 建设背景 据自治区交通运输管理部门统计，截止2009年底，全疆机动车保有量达273.8万辆，民用汽车保有量达110.7万辆，经营性运输车辆（含城市公交和出租车）实际达34.2万辆。全区共有城市公交车9435辆、出租车36085辆，民用汽车保有量已达110多万辆，并将以年15%以上的速度递增，至2020年新疆的民用汽车保有量将达到250万辆。汽车工业的快速发展和轿车进入家庭，将极大的促进汽车使用和维修检测技术及相关产业的发展。为进一步提高汽车维修服务质量，全疆集维修、配件、销售、信息于一体的“3S”、“4S”特约维修店不断增加，行业整体素质不断提高，同时为适应市场需求，汽车维修救援等服务形式也悄然兴起。 随着汽车制造技术日益成熟，汽车产品科技含量的不断提高，汽车维修企业须加强新技术、新工艺的推广应用，紧跟汽车工业发展步伐；同时须加快从业人员队伍建设，建设高水平、专业化的维修人员队伍应对汽车维修市场需求。具有关资料统计：全区交通运输从业人员已达60多万人，其中汽车销售及维修服务人员约6万多人。我区现有的汽车维修人员中已取得技术等级证书的占53%，高级技术等级证书的占8.7%，技师和高级技师占1.2%；具有高中学历的占27.6%，中等职业学历的占25.35%，初中学历的占38.4%，小学学历的占到8.65%。从年龄结构上看，30岁以下人员占大多数。在区域分布上看存在较大的不平衡，大多数人员特别是高技能人才主要分布在乌鲁木齐及周边地区，南疆四地州和边远地区高技能技术人员极度匮乏。由此可见，汽车销售、维修人员无论是从数量还是质量上都无法满足行业快速发展的需求。 汽车后市场的连锁品牌经营从以卖产品为主的经营模式开始，如今已逐步过度到以提供服务为主要赢利模式的连锁经营，出现更多的知名连锁汽车维修企业。连锁化、品牌化经营要求这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性班，订单式培养已形成了由专业带头人中青年教师组成的教 按照“用企业专家的眼光审视办学质量，用社会和用人单位的标准衡量人才培养水平”的理念，联合行业、企业共同创新“工学结合、校企互动”人才培养模式。 加强体制机制建设，争取举办方以及相关合作企业的资金投入，积极开展与企业合资办学，深化“校中校”办学模式，探索推进“校中厂、厂中校”办学模式，体现“生产性、先进性、持续性”，校企共建、共享、共赢工作过程导向职业能力本位 ──深化“丰田T-TEP项目”“校中校”办学模式——加强新疆交通职业技术学院丰田学校建设；探索推进“校中厂、厂中校”实习实训基地建设模式──在学院建立乌鲁木齐市路宝机电设备有限责任公司4S店（汽车维修、检测工厂及汽车展示厅）或路宝公司新疆交通职业技术学院实训中心。 ──重点培养4名专业带头人（含企业），培养11名骨干教师