3：电工测量工具要点.pptVIP

6)读取故障码 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于读取电路脉冲信号位置，红色表棒测试线接信号输出端，黑色表棒测试线搭铁或蓄电池负极。打开点火开关，即可通过声响来读取故障码。如听到一长“嘀”声二短“嘀’声，则表示为12号故障码(具体可参见相应车型修理手册)。 7)占空比测量 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于％DUTY位置，红色表棒测试线接需测试的信号端(如喷油器的负极、怠速控制阀的负极等)，黑色表棒测试线接地或蓄电池负极。显示屏上即显示占空比数据。 8)执行元件通电时间检测(以喷油器为例) 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插入正极测试棒插座，功能开关置于20ms位置，红色表棒测试线接喷油器12V电源端，黑色表棒测试线接喷油器信号控制端。起动发动机，即可从显示屏上读取通电时间。 9)闭合角测量 黑色表棒插入负极测试棒插座，红色表棒插人正极测试棒插座，功能开关置于缸数位置，红色表棒测试线接点火线圈的负极，黑色表棒测试线搭铁。显示屏上即可显示闭合角数据。 注意：在测量时，如果测量值超过量程，屏幕只会显示“l”。此时应将功能开关置于更高量程。 3.汽车专用万用表的使用 1) 发动机转速检测 该检测可测知4行程及直接点火（DIS）、C3I、IDI点火系统转速。9406A电表上有RPM及KRPM两挡，测量转速在2000r／min以上时用KRPM挡，以下时则用RPM挡。注意测试时须调整准位。检测时接法如图所示。 测试直接点火时单数缸须把测试夹“一”记号朝向点火线圈。 测试直接点火发动机转速时，应按“4行程／2行程／DIS”切换键选择在2行程位置。 2)频率检测----大气压力传感器(FORD)检测 汽车电路中，采用频率信号作输出及输入装置的有：怠速电动机(LAC)、福特车系所用进气压力传感器、空气流量计(MAF)、通用汽车公司的脉冲式控制EGR系统、喷油器、转速参考信号、EST点火系统等。 检测步骤如下： ① 电表旋钮开关拨在“Hz”位置。 ②红色测试线接在动作器及传感器控制端或信号端，如图所示。黑色测试线(负极)接至车身搭铁或蓄电池负极。 ③读不到数值时，选择触发准位Hi或L0即可。 注意：频率信号的动作元件，其规格应参阅检修手册，以便进行判断或调整。 4.使用注意事项 （1）万用表开机后，若液晶显示器不显示，则应检查测试线的各连接部位连接是否可靠，熔丝有无烧损。 （2）应正确选择测试项目与量程，当无法估计被测电压或电流时，应选择最大量程试验。 （3）测试高电压时应单手操作，即把黑表笔预先固定，再用一只手持红表笔去触试另一端。若输入插口旁边有数字和警告符号显示，表明输入电压或电流超过规定值，可能危及人身与仪表安全，应立刻停止操作。 （4）频率挡的测试范围一般为10~20Hz，同时其电压为50mv~10v。 （5）测试完毕应将万用表的转换开关拨至最高电压挡后再关闭电源开关，以防下次使用时因错误操作而损坏仪表。 课题3：电工电子测量工具与仪表 * 世纪职业中专 知识目标 1．掌握测电笔、测试灯、剥线钳、普通指针式万用表、数字万用表和汽车万用表的结构原理，性能特点，使用方法。 2．掌握普通示波器，汽车示波器、故障诊断仪结构原理，使用方法。 能力目标 1．会使用万用表对电阻、电流、电压等常用电参数进行测量。 2．能对汽车万用表的专用功能熟练操作。 3. 会使用各种示波器、故障诊断仪。 1 测电笔 用来检查500V以下电路是否有电或测量低压导体和电气设备外壳是否带电的一种常用工具。 测电笔分类 1）氖泡式 2）二极管或数显式 注意事项： 1、使用试电笔之前，首先要检查试电笔里有无安全电阻，再直观检查试电笔是否有损坏，有无受潮或进水，检查合格后才能使用。2、使用试电笔时，不能用手触及试电笔前端的金属探头，这样做会造成人身触电事故。3、使用试电笔时，一定要用手触及试电笔尾端的金属部分，否则，因带电体、试电笔、人体与大地没有形成回路，试电笔中的氖泡不会发光，造成误判，认为带电体不带电，这是十分危险的。4、在测量电气设备是否带电之前，先要找一个已知电源测一测试电笔的氖泡能否正常发光，能正常发光，才能使用。 2.跨接线 汽车电路检修时常会用到跨接线，跨接线是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。在电路故障诊断时跨接在开关、保险丝、插头等部件两端，测试这些部件的故障。 3.低压测试灯 主要用来检查汽车电工电子元件电路的通、断和得电情况。还可根据指示灯亮度或数显判断被测电路的电压高低。常见的有无电源测试灯和自带电源测试灯。 4.汽车点