中国地理-第6讲-中国的交通运输业技术总结.ppt

青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨） 青藏铁路 高寒缺氧 多年冻土 生态脆弱 第二亚欧大陆桥 第一条：东起海参崴西到鹿特丹 第二条：东起连云港西到鹿特丹，从中国阿拉山口出境，在中国经过了陇海线（江苏、安徽、河南、陕西、甘肃）、兰新线（甘肃、新疆）和北疆线（乌鲁木齐到阿拉山口）。 附： 京沪高速铁路 《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。2011年6月30日正式开通运营。 确保高速列车运行安全; 最大限度节约东部地区的土地资源。 简析建设京沪高速铁路的有利区位因素 京沪高速铁路为何要全线实现道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式？ 位于第三级阶梯，经过平原地形，地势起伏较小；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网； 先进的科技保障；强大的财力支持。 （三）中国公路运输－从“门口到门口”的运输 1、等级划分：我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等连接起来 2、公路发展很快。在交通运输中的地